Maut ist ein aus dem gotischen mota (Zoll) abgeleiteter Name für Zoll (Abgabe).
Der Ausdruck wird in der alten Bedeutung noch in Österreich gepflegt, allgemein wird Maut heutzutage allerdings im Sinne von Gebühren für Straßen und Autobahnen verwendet.
Unterschieden wird dabei zwischen Mautpflicht für PKW und einer LKW-Maut.
Es gibt zwei verschiedene Arten von Maut:
- Zeitabhängige Maut: Vignettenpflicht
- Fahrleistungsabhängige Maut: Road-Pricing
Maut in Europa
Großräumige Mautsysteme gibt es in mehreren europäischen Staaten: Deutschland, Österreich, die Schweiz, Frankreich, Italien, Spanien, Portugal, Tschechien, Slovakei, Ungarn, Slovenien, Kroatien, Serbien und Montenegro, der Republik Mazedonien und Griechenland.
Die technischen Lösungen unterscheiden sich dabei stark:
- In Deutschland sollte eine deutsche LKW-Maut auf Autobahnen für Fahrzeuge ab 12 Tonnen am 31. August 2003 starten. Wegen technischer Probleme wurde der Termin zunächst auf den 2. November verschoben, später wurde auch dieser Termin gekippt. Die Einführung des Systems ist damit auf unbestimmte Zeit verschoben.
- In Österreich wird auf allen Autobahnen und Schnellstraßen des Landes von allen Fahrzeugen eine Maut erhoben. Diese wird in Form von Vignetten, die auf der Windschutzscheibe kleben müssen, verrechnet. Diese Vignette gibt es für verschiedene Zeiträume (max. 1 Jahr). Statt der Vignette wurde bei LKWs ab 3,5 Tonnen Gesamtgewicht ab dem 1. Januar 2004 eine österreichische LKW-Maut eingeführt. Zusätzlich gibt es auch Sondermautstrecken, bei denen eine zusätzliche Maut erhoben wird. Abseits von den Autobahnen gibt es mautpflichtige Strecken, wie Tunnel, Privatstraßen oder in der Erhaltung besonders aufwändige Straßen, wie z.B. die Großglockner Hochalpenstraße, die Malta Hochalmstraße oder die Silvretta Hochalpenstraße.
Siehe auch: ÖAMTC
- In der Schweiz und Liechtenstein gibt es ein funktionierendes elektronisches Mautsystem für alle Straßen. Am 1. Januar 2001 startete eine elektronisch erhobene, entfernungsabhängige Maut für LKW ab 3,5 Tonnen die LSVA (Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe).
- In Frankreich wird Maut an Mautstellen manuell und an Automaten erhoben. Mautpflichtig sind lediglich Autobahnen. Die Stadtautobahnen von Ballungszentren wie z.B. Paris sind in der Regel mautfrei. Da Frankreich kein ausgebautes System von Bundesstraßen kennt, ist eine Umgehung der Mautpflicht weniger wahrscheinlich als in Deutschland.
- In Italien wird Maut für Autobahnen erhoben. Die Höhe der Maut ist von der Streckenlänge abhängig. An der Einfahrtstation zieht man an einem Automaten eine Mautkarte, diese führt man an der Ausfahrtstation in den dortigen Automaten ein und bezahlt die berechnete Maut. Um Ballungszentren ist ein pauschaler Betrag zu bezahlen, so kostet z.B. die Umfahrung von Mailand 1 Euro.
- In Spanien wird wie in Frankreich auf Autobahnen eine von der Streckenlänge abhängige Maut an Mautstellen erhoben.
- In Tschechien besteht auf Autostraßen und Autobahnen für alle Kraftfahrzeuge außer Motorrädern eine Vignettenpflicht. Die Höhe der Maut richtet sich nach dem Gesamtgewicht von Kraftfahrzeug und einem evt. Anhänger. Es gibt Jahres-, Monats-, 10-Tages- und Eintagesvignetten.
- In der Slowakei besteht auf Autobahnen Vignettenpflicht.
- In Ungarn ist ein Teil der Autobahnen, nämlich die M1, M3, M5 und M7 sind Vignettenpflichtig.
- In Slowenien ist die Autobahnmaut streckenabhängig zu bezahlen.
Die genauen Höhen und Vorschriften findet man bei den Autofahrerclubs:
- ADAC - http://www.adac.de
- ÖAMTC - http://ww.oeamtc.at
Als Maut wird in Österreich, vor allem in Ostösterreich ugs. das Trinkgeld so bezeichnet.
