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Hauptachse ist die Strecke Zürich - Mailand, die im Transitverkehr Deutschland - Italien eine sehr wichtige Rolle spielt.
Hier gilt es besonders auf der stark belasteten und sehr kurvenreichen Gotthard-Linie eine Entlastung zu schaffen.
Mit dem Gotthard-Basistunnel, der Erstfeld mit Bodio verbindet, entsteht hier mit 57 km der längste Tunnel der Welt. Bisheriger Rekordhalter ist der Seikan-Tunnel in Japan mit 53.9 km.
Nach Fertigstellung (voraussichtlich im Jahre 2012) wird er die Fahrzeit auf der Strecke Zürich - Mailand um 1 Stunde verringern. Ergänzt wird der Gotthard-Basistunnel im Norden durch den Zimmerberg-Basistunnel und im Süden durch den Ceneri-Basistunnel.
Auf der Lötschberg-Simplon Linie wird der Lötschberg-Basistunnel mit einer Länge von 34,6 km Frutigen mit Raron verbinden um die Fahrzeiten auf der Strecke Bern - Mailand zu verringern.
Siehe auch: Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe (LSVA)