Das Unternehmen Toll Collect GmbH sollte im Auftrag der deutschen Bundesregierung das gleichnamige System zur Einnahme der LKW-Maut auf deutschen Autobahnen aufbauen und betreiben. Der ursprünglich zum 31. August 2003 geplante Starttermin konnte von Toll Collect nicht eingehalten werden, die Mauteinführung wurde auf unbestimmte Zeit verschoben. Nach einem intensiven Gesprächsmarathon mit der Bundesregierung hat Bundesverkehrsminister Manfred Stolpe am 17. Februar 2004 die Kündigung des Betreibervertrages durch das Bundesamt für Güterverkehr avisiert. Eine solche Kündigung würde zwei Monate nach der offiziellen Kündigungsanzeige wirksam werden. Die Bunderegierung hat allerdings deutlich gemacht, dass eine Kündigung vermieden werden könne, wenn das Konsortium auf weitere Forderungen des Auftraggebers eingeht.

Toll Collect ist ein Joint Venture der Deutschen Telekom, DaimlerChrysler und der französischen Cofiroute (Compagnie Financière et Industrielle des Autoroutes). Die beteiligten Firmen nahmen als Bietergemeinschaft ETC an der Ausschreibung für das Mautsystem teil.

Die Gesellschaftsanteile verteilen sich wie folgt:

• Telekom 45 Prozent
• DaimlerChrysler 45 Prozent
• Cofiroute hält die restlichen zehn Prozent

Für den Betrieb des Mautsystems sollte Toll Collect zwölf Jahre lang jährlich ca. 600 Millionen Euro aus den Mauteinnahmen erhalten.

Die EU-Wettbewerbshüter hatten 2002 massive Bedenken gegen Toll Collect. Das Mautsystem und die damit verbundenen, sog. Mehrwertdienste, wie Lkw-Ortung und Textübermittlung hätten DaimlerChrysler zu einer marktbeherrschenden Stellung bei Telematiksystemen für Transport und Logistik verhelfen können. DaimlerChrysler ist größter deutscher Lkw-Hersteller. Der Konzern hätte nach Ansicht der EU-Behörde über die Beteiligung an Toll Collect den Zugang anderer Telematik-Dienstleister zu den On-Board-Unit (OBU) genannten Bordgeräten kontrollieren können. Um die EU-Genehmigung zu erhalten, waren DaimlerChrysler und Deutsche Telekom gezwungen mehrere Auflagen zu akzeptieren. So soll die für Mehrwertdienste wie Verkehrsflussanalysen und Wegweisungshilfen gegründete Gesellschaft Telematics Gateway nicht von DaimlerChrysler und der Telekom kontrolliert werden. Die Bordgeräte müssen auch mit Systemen anderer Hersteller kombinierbar sein.

Toll Collect bemühte sich auch um die Ausschreibung für die LKW-Maut in Österreich, konnte dort aber nicht zum Zuge kommen.

Weblinks

• Internet Portal von Toll Collect
  http://www.toll-collect.de Stand der URL 2003-10-11

• Das deutsche Bundesverkehrsministerium zur LKW-Maut
  http://www.bmvbw.de/LKW-Maut-.720.htm Stand der URL 2003-10-11