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RER est l'abréviation de Réseau express régional.
Un RER est un système de transport en commun urbain. Il se compose de lignes de chemin de fer de banlieue reliées entre elles par des tunnels passant par le centre-ville. Le gabarit des lignes de RER est généralement compatible avec celui des grandes lignes de chemin de fer, mais il est supérieur à celui des lignes de métro.
Le concept allemand de S-Bahn est très proche de celui de RER.
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2 Voir aussi 3 Bibliographie |
Le seul RER actuellement en service en France est celui de Paris. Il se compose de lignes datant du XIXe siècle, comme la ligne de Sceaux et le chemin de fer de la Bastille, d'une ligne datant des années 1960 (ligne de la Défense) et de tunnels passant sous Paris, mis en service à partir de 1977. Le RER parisien présente la particularité d'avoir des tronçons exploités par la RATP et d'autres par la SNCF. La circulation de trains directs passant d'un exploitant à l'autre est appelée interconnexion.
Le RER est composé en 2003 de cinq lignes: A, B, C, D et E. En 2003, des gares parisiennes, seule la Gare Montparnasse n'est pas directement reliée au RER. Les lignes de TGV y arrivant sont interconnectées en amont au noeud de Massy Palaiseau (voir Ligne de Sceaux).
Le RER parisien
Ligne A
Après plusieurs années d'études, la construction commence le 6 juillet 1961 avec la ligne A. Les premiers segments réutilisent l'ancienne voie à destination de Saint-Germain-en-Laye réélectrifié par voie aérienne (l'alimentation se faisait par un troisième rail). La ligne passe par Nanterre puis à travers La Défense, la nouvelle station Auber (qui était au momment de sa construction le plus grand complexe sous-terrain au monde) et enfin Châtelet-Les-Halles au coeur de la ville de Paris. A l'est le réseau se poursuite en passant par la Gare de Lyon puis rejoint la ligne de Vincennes (Bastille - Boissy-Saint-Léger) complétant le tracé de la ligne A.Ligne B
La ligne B est constituée au Sud de la Ligne de Sceaux qui se terminait à la station Luxembourg. Les travaux réalisés ont permis de relier le terminus au voies de la Gare du Nord via Châtelet-Les-Halles. Cette ligne permet d'accéder aux deux stations de l'aéroport Charles de Gaulle dans de bonnes conditions (minimum de trains garantit).
Ligne C
La ligne C a été créée afin de connecter la Gare d'Orsay (de nos jours le Musée d'Orsay) avec le terminus Invalides de la ligne Rive Gauche de Versailles. Elle longe les rives de la Seine.Ligne D
La ligne D interconnecte le réseau de la Gare du Nord avec la Gare de Lyon via Châtelet-Les-Halles.Ligne E
Enfin l'ouverture de la ligne E en 1998, entre le terminus de la Gare Saint-Lazare et la Gare de l'Est parachéve le réseau. En banlieue, elle dessert la Seine-Saint-Denis et la Seine-et-Marne avec les terminus de Tournan-en-Brie et de Chelles-Gournay.
Voir aussi
Bibliographie