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RFF dispose d'une délégation de service public pour percevoir une taxe des compagnies utilisatrices. Ceci permet de financer l'entretien et l'extension de l'infrastructure, en répartissant entre les compagnies de chemin de fer les coûts d'utilisation de cette infrastructure.
La constitution de RFF en tant qu'entité juridique indépendante de la SNCF permet notamment d'ouvrir l'infrastructure ferroviaire française à des opérateurs étrangers (Die Bahn, RENFE...) et donc d'introduire de la concurrence sur le marché du transport ferroviaire français (voyageurs et fret).