Le TGV Est est une extension du réseau TGV en France: c'est un projet de construction d'une ligne à grande vitesse entre Paris et Strasbourg. Les régions françaises traversées sont: Alsace, Lorraine, Champagne-Ardenne, Île-de-France.
Le projet a été décomposé en 2 phases : la 1ere phase reliant Paris et Baudrecourt; la deuxième phase reliant Baudrecourt à Strasbourg. Entre temps, le TGV roulera à vitesse normale entre ces deux villes sur des rails standards. Le temps de trajet Paris-Strasbourg passera de 4 h, à 2 h 20 après la première phase, puis à 1 h 50 après la deuxième phase.
Le TGV Est a fait couler beaucoup d'encre pour plusieurs raisons :
- La première phase, d'abord prévue en 2006, a été repoussée pour juin 2007, certaines personnes estiment que ce délai ne sera pas tenu et sera repoussé à nouveau pour 2008. La date de la mise en œuvre de la deuxième phase reste incertaine.
- C'est le premier TGV où les collectivités locales ont dû payer, le prix a été fixé en fonction de la distance par rapport à l'Île de France. L'Alsace devra payer ainsi presque 300 millions d'euros. Certaines personnes estiment que si la deuxième phase a lieu, la région Alsace devra repayer.
- Les voyages en train depuis l'Allemagne vers Paris, se feront peut-être via la gare de Mannheim située sur la ligne ICE reliant Munich, Stuttgart et Francfort et non via Strasbourg. Le trajet Munich vers Paris via Mannheim et Baudrecourt mettra environ 8 h.
État d'avancement
18 décembre 2003 : le gouvernement Raffarin a annoncé qu'il allait mettre en place une cinquantaine de projets d'aménagements du territoire dont 8 pour le TGV, ceci inclut les travaux de la deuxième phase du TGV Est devraient commencés à l'horizon 2010. De plus, la connexion du TGV Est avec l'ICE (le TGV allemand) devrait intervenir entre 2007 et 2010.
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