TGV Rhin-Rhône

Table of contents

1 Géographie
2 Phases
3 Temps de parcours
4 Tracé
5 Connexion avec le réseau suisse
6 Connexion avec le réseau allemand
7 Liens externes

Géographie

Le TGV Rhin-Rhône est un projet original. Certes il ne "passe" pas par Paris, mais grâce à la double fonctionnalité, Nord-Sud et Est-Ouest, de sa branche Est (une ligne nouvelle entre Dijon et Mulhouse), il permettra de réaliser sur le territoire français une liaison intéressant deux grandes diagonales européennes, ses différentes dimensions — régionale, nationale et européenne — étant naturellement complémentaires :

Nord-Sud entre l'Allemagne, le nord de la Suisse, l'est de la France, les vallées de la Saône et du Rhône et l'arc méditerranéen, de la Catalogne à Nice.
Est-Ouest entre Londres, Bruxelles, Lille, l'Île-de-France et la Bourgogne, la Franche-Comté, le sud Alsace, le Bade Sud, la Suisse alémanique et romande.

Au total 12 régions françaises métropolitaines sur 21 bénéficieront du projet, en premier lieu, celles inscrites sur l'axe Rhin-Rhône-Méditerranée, de l'Alsace au Languedoc-Roussillon, en passant par la Franche-Comté, la Bourgogne et Rhône-Alpes, sans oublier Provence-Alpes-Côte d'Azur, Midi-Pyrénées et la Lorraine.

Dans sa dimension Est-Ouest le TGV Rhin-Rhône intéresse, outre Paris et sa région, le Nord-Pas-de-Calais et, avec un barreau d'interconnexion au sud de l'Île-de-France, la Bretagne et les Pays de la Loire.

Phases

Le projet de TGV Rhin-Rhône a été décomposé en plusieurs phases :

Branche Est, de Mulhouse à Dijon ;
Branche Ouest, traversée de Dijon ;
Branche Sud, de Dijon à Lyon.

La branche Est est à ce jour la plus avancée. Il est actuellement prévu une mise en place de celle-ci à l'horizon 2010.

Association Trans-Europe TGV Rhin-Rhône Méditérannée

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