Tony Garnier

Tony Garnier (13 août 1869 à Lyon - 19 janvier 1948 à La Bedoule), est un architecte et urbaniste français.

Table of contents
1 Une formation prestigieuse et une opportunité de réalisations
2 Principales réalisations
3 Idéologie et principes directeurs
4 Liens externes

Une formation prestigieuse et une opportunité de réalisations

Il fit ses études à l'École technique la Martinière (1883), puis à l'École des Beaux Arts de Lyon (1886). Il obtint le premier prix d'architecture (1899), et le grand prix de Rome, il séjourna à la villa Médicis (Florence).

Lors de l'arrivée d'Édouard Herriot à la mairie de Lyon en 1905 de grands travaux furent confiés à Tony Garnier, notamment dans l'est lyonnais, théâtre de la principale extension urbaine de Lyon à cette époque.

Tony Garnier meurt le 19 janvier 1948. Son corps est rapatrié à Lyon en novembre 1949, au cimetière de la Croix-Rousse.

Principales réalisations

Idéologie et principes directeurs

Tony Garnier est l'auteur d'une utopie urbanistique richement illustrée proposant une ville idéale s'appuyant sur une séparation des fonctions urbaines et des activités, qu'il présenta comme mémoire final au grand prix de Rome. Il y proposa une Cité industrielle de 35 000 habitants entièrement en béton armé et verre, ce qui suscité le mépris des académiciens du jury et de ses confrères français à son retour. Ce projet exposé en 164 plans précis jusque dans les moindre détails de construction influencera les modèles théoriques d'urbanisation des premières années de l'Union soviétique.

Cet architecte lyonnais emblématique, au style particulièrement reconnaissable, conçoit ses ensembles - tels l'hôpital Herriot ou la cité des États-Unis - comme une cité en miniature, dans le sillage des grandes utopies socialistes du XIXe siècle, et s'appuyant sur le principe des cités-jardins qui sont réalisées à la même époque en Europe et aux États-Unis.

Sa réflexion architecturale se caractérise par l'adoption de principes formels et typologiques forts, tels l'abandon des cours, l'utilisation de pilotis, la recherche d'un rapport intérieur-extérieur et d'îlots dits ouverts, qui seront le prélude à l'architecture et à l'urbanisme modernes.

Liens externes