東京モノレールの羽田線ではなく、「東京モノレール羽田線」という路線名である。一般には単に東京モノレールと呼ばれている。

1964年9月17日、東京オリンピックの開催に備えて、羽田空港利用客の輸送を目的として開業した。車両は日立製作所製造の跨座式モノレールである。

かつては、羽田空港への唯一の輸送ルートと言っても間違いでない存在であったが、首都高速道路湾岸線の開通や、京急空港線が空港旅客ターミナル・ビッグバードの地下に乗り入れ、都営地下鉄浅草線方面や、横浜方面からの直通列車運転に力を入れ始めたために、激しい競争にさらされる事となった。2002年に親会社となった東日本旅客鉄道でも、京浜東北線快速の浜松町駅停車、suicaの導入、JR浜松町駅コンコースから直接乗換えができるように連絡改札を設けるなど、自社線との一体輸送を図っている。
また、早朝・深夜時間帯の一部の列車には快速運転を行なうなど、空港アクセスの競争力強化を図っている。

また、港湾地区の倉庫街の再開発で天王洲アイルのようなビジネス街、八潮（団地）のような住宅地が出来、ビジネス客や通勤客の輸送も増えつつある。

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1 路線データ 2 沿革 3 駅一覧 4 外部リンク

路線データ

• 路線距離（営業キロ）：16.9km
• 方式：跨座式（日立アルウェーグ式）
• 駅数：9駅（起終点駅含む）
• 複線区間：全線
• 電化方式：直流750V

• 1964年 - 9月17日、モノレール浜松町駅～（旧）羽田駅間開業（開業当時は途中駅なし）
• 1965年 - 大井競馬場前駅開業
• 1967年 - 羽田整備場駅（現・整備場駅）開業
• 1969年 - 新平和島駅（現・流通センター駅）開業
• 1985年 - 昭和島駅開業
• 1992年 - 天王洲アイル駅開業
• 1993年 - 羽田空港旅客ターミナル移転に伴い羽田駅を移設（現・天空橋駅）、同時に羽田空港駅まで延伸開通

外部リンク