Table of contents

1 路線の概要 1.1 区間 1.2 施設 2 歴史 3 運転 4 接続路線 4.3 過去の接続路線 5 駅一覧

路線の概要

• 滝川～富良野(54.6km)及び東鹿越～釧路(213.6km)は、日本貨物鉄道が第二種鉄道事業者。

• 落合～新内～新得　(27.9km) - 1966年10月1日廃止
• 釧路～浜釧路(3.8km・貨物線) - 1917年12月1日開業 - 1989年8月1日廃止
• 東釧路～天寧(1.5km・貨物線) - 1923年9月25日開業 - 1984年2月1日廃止
• 厚岸～浜厚岸(1.2km・貨物線) - 1917年12月1日開業 - 1982年11月15日廃止
• 根室～根室港(2.6km・貨物線) - 1934年8月12日開業 - 1965年10月1日廃止

歴史

• 1899年9月1日　北海道官設鉄道旭川～美瑛間開業
• 1899年11月15日　美瑛～上富良野間延伸開業
• 1900年8月1日　上富良野～下富良野（現在の富良野）間延伸開業
• 1900年12月2日　下富良野～鹿越間延伸開業
• 1901年9月3日　下富良野～落合間延伸開業

• 1901年7月20日　釧路（後の浜釧路。現在廃止）～白糠間開業
• 1903年3月1日　白糠～音別間延伸開業
• 1903年12月25日　音別～浦幌間延伸開業
• 1904年8月12日　浦幌～豊頃間延伸開業
• 1904年12月15日　豊頃～利別間延伸開業

• 1905年4月1日　官設鉄道に移管

• 1905年12月1日　利別～帯広間延伸開業
• 1907年9月8日　落合～帯広間延伸開業。旭川～釧路間全通
• 1909年10月12日　国有鉄道線路名称設定　釧路線

• 1913年12月10日　滝川～下富良野間開業。滝川～釧路間を釧路本線、下富良野～旭川間を富良野線とする。
• 1917年12月1日　釧路～厚岸間延伸開業（注1）。厚岸～浜厚岸間（貨物線）開業。
• 1919年11月25日　厚岸～厚床間延伸開業
• 1920年11月10日　厚床～西和田間延伸開業
• 1921年8月5日　西和田～根室間延伸開業（全通）。滝川～根室間を根室本線とする。

• 1966年9月30日　落合～新得間新線開業(+28.1km)
• 1966年10月1日　落合～新得間旧線廃止(-27.9km)

• 1984年2月1日　東釧路～根室間貨物営業廃止
• 1987年4月1日　国鉄民営化に伴い北海道旅客鉄道に承継。釧路～浜釧路間は日本貨物鉄道が第一種鉄道事業者となる。富良野～東鹿越間貨物営業廃止
• 1991年10月22日　野花南～島ノ下間線路付け替えにより改キロ(-3.0km)。滝里駅廃止
• 2002年4月1日　日本貨物鉄道の第二種鉄道事業（釧路～東釧路 2.9km）廃止

運転

石勝線と結んで、札幌～釧路間の幹線ルートを形成する区間である。高速化改良が実施されており、振り子車両（キハ283系気動車）を使用した特急「スーパーおおぞら」、「スーパーとかち」が最高速度130km/hで駆け抜ける。

地域輸送については、帯広圏の新得～浦幌間、釧路圏の白糠～釧路間で区間列車が運行されるとともに、帯広～池田間に北海道ちほく高原鉄道乗入れ列車が設定されており、同区間で併結運転される。

この区間は、釧路以西とは運転系統が完全に分離されており、花咲線（はなさきせん）という愛称を名乗っている。快速2往復（はなさき、ノサップ）の他は、普通列車のみの運転で、釧路～根室間通しの列車のほか、釧路～厚岸間の区間列車がある。1991年7月1日に発足した「花咲線運輸営業所」がこの区間の管理運営を行なっている。

• 滝川駅：函館本線
• 富良野駅：富良野線
• 新得駅（上落合信号場）：石勝線
• 池田駅：北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線
• 東釧路駅：釧網本線

• 芦別駅：三井芦別鉄道線 - 1989年3月26日廃止
• 新得駅：北海道拓殖鉄道線 - 1968年10月1日廃止
• 帯広駅：
  • 士幌線 - 1987年3月23日廃止
  • 広尾線 - 1987年2月2日廃止
  • 十勝鉄道帯広部線 - 1977年3月1日廃止
• 尺別駅：雄別炭礦尺別鉄道線 - 1970年4月16日廃止
• 白糠駅：白糠線 - 1983年10月23日廃止
• 釧路駅：雄別鉄道線 - 1970年4月16日廃止
• 厚床駅：標津線 - 1989年4月30日廃止