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三軒茶屋駅と下高井戸駅とを結ぶ東京急行電鉄の軌道線。全線が世田谷区内を走行する。東京都内では、（新交通ゆりかもめの軌道扱いの部分を除けば）軌道線は世田谷線と都電荒川線が残るだけとなった。軌道ではあるが、全線が専用軌道である。
運賃は全区間単一であるが、世田谷線専用のICカード(せたまる)がある。このカードは、一種の回数券として利用可能である。また、利用する時間帯、日時によって、運賃に対応するポイントが、利用するたびごとに付加される。ポイントの点数を変動することにより、オフピーク回数券や土休日回数券と同様の機能を、1枚のICカードで行なうという利便性がある。
| Table of contents |
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2 歴史 3 駅一覧 4 接続路線 5 車両 |
路線データ
歴史
現在の世田谷線の区間は、1925年1月18日、三軒茶屋駅～世田谷駅間が玉川電気鉄道（玉電）玉川線の支線として開業したのに始まる。同年5月1日には残りの世田谷駅～下高井戸駅間が開業した。
1948年3月10日、玉川電気鉄道は東京横浜電鉄（現：東京急行電鉄）に合併された。1969年5月11日に玉川線・渋谷駅～二子玉川園間が廃止され、残った支線部分が世田谷線に改称された。また、三軒茶屋駅前の再開発により、もともとの三軒茶屋駅から若干下高井戸よりに駅が移動している。そのため、三軒茶屋駅と西太子堂駅は極めて近くなっている。
駅一覧
三軒茶屋駅 - 西太子堂駅 - 若林駅 - 松陰神社前駅 - 世田谷駅 - 上町駅 - 宮の坂駅 - 山下駅 - 松原駅 - 下高井戸駅
以前は、木の床など、昔ながらの路面電車の構造をした車両で運行されていた。
しかし、すべて300系に置き換えられた。その際、旧車両の一部の部品を300形
に流用している。
東急世田谷線の昔の車両接続路線
車両
現在、全列車が、300系の2両編成で運行されている。
