東京都渋谷区の渋谷駅と神奈川県大和市の中央林間駅を結ぶ東京急行電鉄の鉄道路線。東横線と並ぶ、東急の基軸路線である。

Table of contents

1 路線データ 2 歴史 3 運行形態 4 駅データ 5 車両

路線データ

• 路線距離：31.5km
• 軌間：1067mm
• 複線化区間：全線
• 電化区間：全線（直流1500V）

1943年7月1日、溝ノ口線は鉄道に転換され、大井町線に編入された。1963年10月11日に、大井町線が「田園都市線」に名称を変更した。その後の延伸部分は、多摩田園都市へのアクセス路線として建設された路線である。多摩田園都市は、東急電鉄が中心になって開発を行っているもので、公的資金を導入せず民間企業のみで行われた、国内最大級の都市開発事業の一つである。

渋谷駅～二子玉川駅（当初は二子玉川園駅）間は、路面電車だった玉川線を継承する新玉川線として、1977年4月7日に開通した路線である。この路線は、東京都市高速鉄道11号線の一部として建設されたもので（渋谷駅から先は営団半蔵門線）、ほぼ全線が地下区間である。

1977年11月16日、田園都市線と新玉川線を直通する快速列車が運転を開始した。1979年8月12日、新玉川線を経由して営団半蔵門線方面へ直通運転を行うようになり、同時に、大井町駅～二子玉川駅間を大井町線として分離した。2000年8月6日に、新玉川線を田園都市線に編入した。2003年3月19日からは東武伊勢崎線・日光線との相互直通運転を開始した。

• 1943年7月1日 二子玉川駅～溝の口駅間の軌道を鉄道に転換
• 1966年4月1日 溝の口駅～長津田駅間が開業
• 1968年4月1日 長津田駅～つくし野駅間が開業
• 1972年4月1日 つくし野駅～すずかけ台駅間が開業
• 1976年10月15日 すずかけ台駅～つきみ野駅間が開業
• 1977年4月7日 渋谷駅～二子玉川園駅間が開業（新玉川線として）
• 1984年4月9日 つきみ野駅～中央林間駅間が開業

;急行

当初は平日朝夕のみの設定であったが、1996年4月26日のダイヤ改正で平日日中及び土曜・休日の快速を置き換え、中央林間行の設定も行われた。

2002年3月28日からはあざみ野駅が停車駅に加わり、2003年3月19日のダイヤ改正で増発された。

一部の休日に、南町田駅に臨時停車する列車がある。

各駅停車。鷺沼駅・長津田駅で急行の待ち合わせ、桜新町駅・梶が谷駅・江田駅・藤が丘駅で急行の通過待ちをすることがある。

快速電車は1977年11月から1996年4月まで運転されていた。現在は設定されていない。

渋谷駅から二子玉川園駅までの新玉川線内は各駅に停車し、二子玉川園駅以南の田園都市線内は急行の停車駅に停車していた。

車両

8500系

2000系

5000系