湧網線（ゆうもうせん）は、日本国有鉄道が運営していた鉄道路線（地方交通線）。北海道網走支庁管内の紋別郡上湧別町の中湧別駅で名寄本線から分岐し、サロマ湖、オホーツク海、能取湖等の沿岸を巡って網走市の網走駅に至る。国鉄再建法の制定にともない特定地方交通線（第2次）に指定され、国鉄民営化直前の1987年に廃止された。
数あるローカル線の中でも、屈指の車窓風景を誇る路線として知られ、廃線敷はサイクリングロードとして活用されている。
路線の概要
- 路線長（営業キロ）：89.8km（中湧別～網走）
- 軌間：1067mm
- 駅・仮乗降場数：26（起終点駅含む、1972年廃止の3仮乗降場を除く。駅15、仮乗降場11）
- 複線区間：全線単線
- 電化方式：全線非電化
- 閉塞方式：タブレット閉塞式
歴史
名寄本線の中湧別と網走本線（現在の石北本線）の網走を短絡する鉄道として計画されたもので、改正鉄道敷設法別表には第146号に「北見国中湧別ヨリ常呂ヲ経テ網走ニ至ル鉄道」として規定されている。
建設は網走側、中湧別側両方から進められ、1935年からそれぞれ湧網東線、湧網西線として順次開業した。太平洋戦争により中断したが、1953年に全通した。
1980年に国鉄再建法が成立すると、第2次特定地方交通線に指定され、国鉄分割民営化直前の1987年に廃止された。
接続路線
駅一覧
中湧別駅 - 五鹿山仮乗降場 - 福島仮乗降場 - 芭露駅 - 志撫子仮乗降場 - 計呂地駅 - 浜床丹仮乗降場 - 床丹駅 - 若里仮乗降場 - 佐呂間駅 - 堺橋仮乗降場 - 興生沢仮乗降場 - 知来駅 - 紅葉橋仮乗降場 - 仁倉駅 - 浜佐呂間駅 - 北見富丘駅 - 東富岡仮乗降場 - 北見共立駅 - （土佐仮乗降場） - 常呂駅 - （常呂港仮乗降場） - 能取駅 - （中能取仮乗降場） - 北見平和駅 - 卯原内駅 - 二見中央仮乗降場 - 二見ヶ岡駅 - 大曲仮乗降場 - 網走駅
