愛知県中部の都市である岡崎市・豊田市・瀬戸市・春日井市を結んでいる。ほぼ全区間が立体交差化され高架線などとなっている。2005年に開催予定の愛知万博会場のアクセス路線として複線化などの輸送力増強が予定されている。

岡崎～新豊田間は旧特定地方交通線の岡多線を転換した区間、新豊田～高蔵寺間は建設が中断されていた旧日本鉄道建設公団建設線を第三セクター会社設立後に完成させ開業した区間である。

鉄道敷設法で「愛知県岡崎ヨリ挙母ヲ経テ岐阜県多治見ニ至ル鉄道」として計画された岡多線と、「愛知県瀬戸ヨリ稲沢ニ至ル鉄道」として計画された瀬戸線が元になっている。1930年には鉄道に先行して岡崎～多治見間に初の鉄道省営バス（のちの国鉄バス、現在のJRバス）路線が開設され、1970年貨物線として岡崎～北野桝塚間が開業した。のちに新豊田駅まで延長されたが、部分開業では名古屋近郊都市を結ぶ短絡線としての効果は発揮できず、国鉄再建法により岡多線岡崎～新豊田間は特定地方交通線に、岡多線新豊田～多治見間、瀬戸線瀬戸～稲沢・枇杷島間の建設は凍結された。

なお、1973年に並行路線の名鉄挙母線が廃止され一部が岡多線の用地に転用された。また、瀬戸線のうち勝川～枇杷島間は東海交通事業城北線として開業している。岡多線予定区間であった瀬戸市～多治見駅前間に運行されていたJR東海バスの瀬戸北線は2002年に廃止された。

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1 路線データ 2 運行形態 3 歴史 4 駅一覧 5 接続路線

路線データ

• 路線距離（営業キロ）：45.3km
• 軌間：1067mm
• 駅数：21駅（起終点駅含む）
• 複線区間：中岡崎～北岡崎間、北野桝塚～三河上郷間
• 電化区間：全線電化（直流1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式

歴史

• 1970年10月1日 国鉄岡多線として岡崎～北野桝塚間が開業。貨物営業のみ。
• 1976年4月26日 北野桝塚～新豊田間が延伸開業。全線で旅客営業開始。
• 1985年1月1日 貨物営業廃止。
• 1986年5月27日 第3次特定地方交通線として承認。
• 1987年4月1日 国鉄分割民営化によりJR東海が継承。
• 1988年1月31日 愛知環状鉄道に転換。新豊田～高蔵寺間が延伸開業。