東海道新幹線（とうかいどうしんかんせん）は、東京駅と新大阪駅とを結ぶ高速輸送列車（新幹線）。

輸送力が限界に達していた東海道本線の別線増設として、東京オリンピックにあわせて1964年10月1日に開業した。開業当時は日本国有鉄道（国鉄）が運営し、現在は国鉄の分割民営化にともないJR東海が継承して運営している。

1959年4月20日の起工から約5年という綱渡り的なスケジュールでかろうじて工事が完成した状況から、開業後1年間は馴らし運転の意味合いで、東京駅と新大阪駅間をひかりで4時間運転、こだまで5時間運転が行われた。その後、ひかりの3時間10分運転の状況が長く続いたが、現在では最短2時間半で走る。山陽新幹線に直通する列車もあり、東京駅から福岡県の博多駅まで乗り換えをせずに行くことができる。

Table of contents

1 路線データ 2 運行形態 2.1 車両 2.1.1 現用車両 2.1.2 過去の車両 2.2 列車名 3 停車駅 4 駅開業の推移

路線データ

• 路線距離（営業キロ）：552.6km
• 軌間：1435mm
• 全線複線
• 全線電化（交流25,000V・60Hz）

• 300系
• 500系（JR西日本のみ所有。「のぞみ」専用。ひかりに充当される時もあり）
• 700系

• 0系
• 100系

• のぞみ：最速達タイプの列車。名古屋駅・京都駅には必ず停車する。品川駅・新横浜駅は列車によってどちらか片方、あるいは両方に停車する。小田原駅～三河安城駅の各駅と岐阜羽島駅・米原駅には停車しない。
• ひかり：途中駅通過タイプの列車。名古屋駅・京都駅には必ず停車する。品川駅・新横浜駅は列車によってどちらか片方、あるいは両方に停車する。小田原駅～三河安城駅の各駅は、全く停車しない列車と新富士駅・掛川駅・三河安城駅以外から1～3駅ほど停車する列車がある。岐阜羽島駅には名古屋駅～新大阪駅が各駅停車となる列車しか停車しない。米原駅には名古屋駅～新大阪駅が各駅停車となる列車以外はほとんど停車しない。
• こだま：各駅に停車する列車。