大垣～神海間は旧国鉄特定地方交通線を転換、神海～樽見間は旧日本鉄道建設公団建設線であった路線である。本来、この路線は鉄道敷設法別表の「大垣ヨリ福井県大野ヲ経テ金沢ニ至ル鉄道」の一部であったが、国鉄時代は神海駅までの開業にとどまり以北の建設は凍結された。樽見駅までは7割ほど完成していたことから転換後に工事を再開し延伸開業した。

住友大阪セメント岐阜工場のセメント輸送のため、大垣～本巣間には貨物列車も運行されている。

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1 路線データ 2 運行形態 3 歴史 4 駅一覧 5 接続路線

路線データ

• 路線距離（営業キロ）：34.5km
• 軌間：1067mm
• 駅数：18駅（起終点駅含む）
• 複線区間：全線単線
• 電化区間：全線非電化

歴史

• 1956年3月20日 国鉄樽見線として大垣～谷汲口間が開業。
• 1958年4月29日 谷汲口～美濃神海（現在の神海）間が開業。
• 1981年9月18日 第1次特定地方交通線として廃止承認。
• 1984年10月6日 樽見鉄道に移管。3駅の駅名改称。
• 1989年3月25日 神海～樽見間が延伸開業し全通。
• 2002年4月1日 織部駅開業。