外観 赤い車体に窓回りを白く塗った 内装 都営地下鉄浅草線にも乗り入れる一般通勤車両ではあるが、3扉オールクロスシートとなっている。 ラッシュ時の混雑対策で、一部のボックス座席は2人掛けと1人掛けを可変できる座席「ツイングルシート」となっていた。 ただし、機構が複雑で、コストも高く、座り心地も悪かったため、4次車以降は通常の座席に変更された。 性能 最高速度は120Km/h 加速度は3.3Km/h/s。 制御装置 GTO素子のVVVFインバーター制御 運用 快特から普通まで幅広く運用されている。
内装 都営地下鉄浅草線にも乗り入れる一般通勤車両ではあるが、3扉オールクロスシートとなっている。 ラッシュ時の混雑対策で、一部のボックス座席は2人掛けと1人掛けを可変できる座席「ツイングルシート」となっていた。 ただし、機構が複雑で、コストも高く、座り心地も悪かったため、4次車以降は通常の座席に変更された。 性能 最高速度は120Km/h 加速度は3.3Km/h/s。 制御装置 GTO素子のVVVFインバーター制御
運用 快特から普通まで幅広く運用されている。
