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| Table of contents |
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2 グループ各社と営業地域 3 外部リンク |
1994年、日産自動車を中心に、当時、関東・甲信・東海地域(旧IDOの営業地域)に系列携帯電話会社（旧DDIセルラー）がなかった旧第二電電（DDI → 現KDDI）・京セラが「ツーカーセルラー東京」「ツーカーセルラー東海」に出資。
関東、東海、関西以外の地区に関しては、日産と日本テレコムとの共同出資で、旧「デジタルツーカー」（→ J-フォン → 現ボーダフォン）を設立し、全国展開が行われた。
その後、ツーカー3社のエリアが全国をカバーしていないこともあり、NTTドコモ、au、ボーダフォンに差をあけられているが、料金前払いのプリペイド式携帯電話「プリケー」サービスなど他社と違ったサービスを行うようになった。（現在は他社もプリペイド式携帯電話を発売している）
現在は「通話とメールだけのシンプルなケイタイ会社」として営業し、通話料金の大幅な値下げプランや骨伝導スピーカーつき携帯電話など新しい商品、サービスを提供している。
事業展開に際し、前述の、旧「デジタルツーカー」での提携関係があったため、「スカイメッセージ」などボーダフォンに類似したサービスも併せ持つ（「スカイメッセージ」はボーダフォンと相互送受信可能）。事業展開概説
DDIセルラーグループの旧「関西セルラー電話」（現KDDI）のあった関西地区は、日産主体で「ツーカーホン関西」を設立。
当初、日本テレコムが出資の中心だった、旧「デジタルホン」（ → J-フォン → 現ボーダフォン）グループと同時に、携帯電話第三グループとして新規参入。事業開始時期
その後、日産の経営悪化で、携帯電話事業など自動車との関連が薄い事業から撤退することになり、関東・東海・関西は旧第二電電に譲渡、合弁先であった旧「デジタルツーカー」は日本テレコムに譲渡され、J-フォンを経てボーダフォンに合併された。
従って、現在ではKDDIグループとして、関東・東海・関西の3大都市圏で、KDDI直営の携帯電話サービス「au」と同じEZwebサービスの提供とともに、料金体系など独自性の強いサービスを提供している。
また、ツーカー3社のエリア外（旧「デジタルツーカー」エリア）では、ボーダフォンにローミングする。