すでに前2段、後ろ9段という変速機が一般的であり、後ろ10段というものも存在する。 変速を行う方法も、 従来のフリーストップレバーをライダーが加減する方法から、 クリックストップレバーを経て、 現在ではブレーキレバーと併用するように変わっている。 登りの全力運転中でも、 ブレーキレバーを横に動かすだけで確実に1段分の変速ができるのである。