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ヨーロッパを中心に世界各国を転戦し、各レース毎の順位によって与えられる点数「チャンピオンシップ・ポイント」の総計が最も多い選手がワールド・チャンピオンとなる。
原則として、1つの国で開催されるグラン・プリ(GP)は1回だけと定められているが、幾つかの例外が知られている。イタリアでは毎年、モンツァとイモラの2ヶ所で、それぞれ「イタリアGP」と「サンマリノGP」が行われている他、ドイツでは近年、ホッケンハイムとニュルブルクで交互に、「ドイツGP」と「ヨーロッパGP」が開催されている。また、1994年と1995年には日本の鈴鹿と英田(あいだ)で、それぞれ「日本GP」と「パシフィックGP」(1994年第2戦、1995年第15戦)が行われた。
Formula とは「決まり」を意味し、F1以外にもフォーミュラー 3(F3)などの競技がある。出場する車両には、タイヤ、シャシー、エンジンなどあらゆる部分に規定(レギュレーション)があり、これに反した車両は走行できない。また、走行中のマナーなどの取り決めもあり、違反した場合には罰(ペナルティ)を課せられることもある。
| Table of contents |
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2 歴史 3 日本での開催 4 現在のF1世界選手権の行事 5 過去の選手権の行事 6 将来の選手権の行事 7 外部リンク |
レギュレーションの変遷
自動車に関する技術の進歩による危険性の増加にともない、F1のレギュレーションは大小さまざまな変更がなされている。
2003年シーズンの変更点
歴史
| 年 | チャンピオン |
|---|---|
| 1958年 | ヴァンウォール |
| 1959年 | クーパー |
| 1960年 | クーパー |
| 1961年 | フェラーリ |
| 1962年 | BRM |
| 1963年 | ロータス |
| 1964年 | フェラーリ |
| 1965年 | ロータス |
| 1966年 | ブラバム |
| 1967年 | ブラバム |
| 1968年 | ロータス |
| 1969年 | マトラ |
| 1970年 | ロータス |
| 1971年 | ティレル |
| 1972年 | ロータス |
| 1973年 | ロータス |
| 1974年 | マクラーレン |
| 1975年 | フェラーリ |
| 1976年 | フェラーリ |
| 1977年 | フェラーリ |
| 1978年 | ロータス |
| 1979年 | フェラーリ |
| 1980年 | ウイリアムズ |
| 1981年 | ウイリアムズ |
| 1982年 | フェラーリ |
| 1983年 | フェラーリ |
| 1984年 | マクラーレン |
| 1985年 | マクラーレン |
| 1986年 | ウイリアムズ |
| 1987年 | ウイリアムズ |
| 1988年 | マクラーレン |
| 1989年 | マクラーレン |
| 1990年 | マクラーレン |
| 1991年 | マクラーレン |
| 1992年 | ウイリアムズ |
| 1993年 | ウイリアムズ |
| 1994年 | ウイリアムズ |
| 1995年 | ベネトン |
| 1996年 | ウイリアムズ |
| 1997年 | ウイリアムズ |
| 1998年 | マクラーレン |
| 1999年 | フェラーリ |
| 2000年 | フェラーリ |
| 2001年 | フェラーリ |
| 2002年 | フェラーリ |
| 2003年 | フェラーリ |
日本での開催
日本では、1976年と1977年に富士スピードウェイで、1987年からは毎年、三重県の鈴鹿サーキットで「日本GP」行なわれている。また、1994年と1995年には岡山県のTIサーキット英田(あいだ)で「パシフィックGP」が開催された。
現在のF1世界選手権の行事
過去の選手権の行事
将来の選手権の行事
外部リンク