セミオートマチックトランスミッション

セミオートマチックトランスミッションは、ドライバーがスイッチ等を操作することによりギア選択を行えるようにした変速機。ただし、マニュアルトランスミッションとは異なり、実際のギア操作を人力から機械的に行うものではない。

広く知られるようになったのは、1989年にF1のフェラーリが採用したことが契機であった。ステアリングに変速用のパドル型スイッチを設け、ドライバーがステアリングから手を離さずに変速操作ができるようにした。また、変速時のエンジン回転数を制御することにより、オーバーレブ等の運転ミスを防ぐことができるなど、ドライバーは運転により集中できるようになった。2003年現在では、すべてのF1チームがセミオートマチックトランスミッションを採用している。

市販車においては、1990年にポルシェが採用した「ティプトロニック」が先鞭をつけた。市販車のセミオートマチックトランスミッションの多くは、オートマチックトランスミッションをベースにスイッチ等の操作でギア選択を行えるようにしたもので、マニュアルギアボックスをベースにするF1用のものとは基本的に異なるものである。スポーツ走行を指向した車に採用されることが多い。CVTをベースにして7速以上の多段制御を行うものもある。