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| Table of contents |
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2 沿革 3 駅一覧 4 接続路線 5 使用車両 6 参照 |
概要
基本的には全ての列車が停車する各駅停車で運転されている。御茶ノ水駅より東京駅発着ではあるが中央線快速が、錦糸町駅より横須賀線と相互乗り入れしている総武線快速が複々線で別個の路線として運行されている。また、直通運転は中央本線東京駅発着の列車が中央線快速だけとなる時間帯に行われているが、東京駅発着の中央本線各駅停車については、早朝・深夜帯になっていることから、ほぼ終日に渡って直通運転を行っている。
なお、列車の運行経路としては、以下の駅を始発・終着で運行されている。 ;総武本線
;中央本線 また、新宿駅から総武本線・内房線・外房線へ行く列車や、千葉駅から中央本線・青梅線へ行く列車には、総武本線枝線である御茶ノ水駅～錦糸町駅を経由するが、本来運行されている各駅停車列車の運転密度が高い線区であるため、ごく少数にとどまっている。;御茶ノ水駅を挟んで西側が中央本線、東側が総武本線となる。また、京浜東北線と同様に上り・下りの概念が総武本線枝線の起点である御茶ノ水駅を挟んで崩れることから、運転系統上以下のように分けている。
また、同区間の落成した後に中央本線にあった万世橋駅を廃止した。
両国駅～中野駅が以上の経緯で建設されたのに対し、それ以外の区間は首都圏5方面通勤輸送改善作戦の一環として計画された。とりわけ、三鷹駅までの区間は早く落成し、昭和30年代までに完成した。しかし、総武本線側が1972年に津田沼駅まで落成するまでは、中央本線区間では新宿駅から総武本線方面へ行く急行列車や夏期の臨時列車を除いては各駅停車として運転されていたことから現在でも、単に総武線と広く言われている。
接続路線
使用車両
参照