Table of contents

1 路線の概要 1.1 区間 1.2 施設 2 歴史 2.3 名寄線 2.4 湧別線 2.5 両線統合後 3 接続路線 4 駅一覧

路線の概要

• 軌間：1067mm
• 全線単線・非電化

湧別軽便線（ゆうべつけいべんせん）の延長として、1915年に野付牛（現在の北見）方面から社名淵（後の開盛）へ延長された路線を嚆矢とする。国有鉄道の軽便線は、軽便規格とはいいながら他路線と同じ軌間1067mmで建設されたが、湧別軽便線だけは、軌間762mmであった。翌年（1916年）には、軌間1067mmに改軌されたが、私鉄買収線を別にすれば国有鉄道が軌間762mmで建設した唯一の例である。この年、社名淵～下湧別（後の湧別）間が軌間1067mmで延伸開業し、全通。1922年に軽便鉄道法の廃止により湧別線に改称された。

一方、名寄～中湧別間は、名寄線として難所であった石北峠を避けて名寄方、中湧別方双方から建設が進められ、1919年から1921年にかけて全線が開通した。1923年に支線（渚滑線）の開業にともない名寄本線に改称している。

しかしながら、1932年に石北峠を克服して石北線が全通すると、湧別線は遠軽を境に分割され、遠軽～下湧別間は名寄本線に、遠軽～野付牛間は石北線に編入された。同時に、名寄本線は幹線鉄道としての役目を石北線に譲ることとなった。

1980年に国鉄再建法が成立すると、第2次特定地方交通線に指定されたが、冬季の代替輸送に問題があるとして他の3線（天北線、池北線、標津線）とともに一時、廃止承認が留保された。しかし、結局1985年に問題がなくなったとして追加廃止承認され、国鉄分割民営化後の1989年に廃止された。

名寄線

• 1919年10月20日　名寄線名寄～下川間開業
• 1920年10月25日　下川～上興部間延伸開業
• 1921年3月25日　名寄東線中湧別～興部間開業。名寄線を名寄西線に改称
• 1921年10月5日　上興部～興部間延伸開業（全通）。名寄～中湧別間を名寄線に改称
• 1923年11月5日　線名改称　名寄本線

• 1915年11月1日　湧別軽便線下生田原（現在の石北本線安国）～遠軽～社名淵（後の開盛）間延伸開業（軌間762mm）
• 1916年11月7日　1067mmに改軌
• 1916年11月21日　社名淵～中湧別～下湧別（後の湧別）間延伸開業（全通）
• 1922年9月2日　線名改称　湧別線

• 1932年10月1日　湧別線遠軽～下湧別間を名寄本線に編入。名寄本線（名寄～遠軽・中湧別～下湧別）
• 1978年12月1日　中湧別～湧別間貨物営業廃止
• 1985年8月2日　第2次特定地方交通線として廃止承認
• 1987年4月1日　国鉄分割民営化に伴い北海道旅客鉄道に承継。貨物営業廃止
• 1989年5月1日　廃止。バス転換

• 名寄駅：宗谷本線、深名線
• 興部駅：興浜南線 - 1985年7月15日廃止
• 渚滑駅：渚滑線 - 1985年4月1日廃止
• 中湧別駅：湧網線 - 1987年3月20日廃止