中央本線（ちゅうおうほんせん）とは、東京駅を基点に、甲府駅、塩尻駅、中津川駅を経由して、名古屋駅まで至る鉄道路線である。岡谷駅から塩尻駅までの間は、山脈を避けて辰野駅を経由していたが、1983年に全長約6kmの塩嶺トンネルを抜けてみどり湖駅経由の短絡線が開通し、大幅なスピードアップが実現した。現在どちらの線区も中央本線に属する。辰野駅経由の路線は大八回りとも呼ばれる。

運転形態が塩尻駅を境に異なることから、

• 東京駅～塩尻駅 : 中央東線
• 塩尻駅～名古屋駅 : 中央西線

中央東線は東京から信州へ向かう路線としてビジネスや観光に利用されているが、高速道路との競争が激しく高速バスに客を取られないために格安の回数券が設定されている。この線は山の景色が素晴らしく、深田久弥の名著『日本百名山』でも車窓から見える甲斐駒ケ岳と八ヶ岳が絶賛されている。また甲斐大和付近から甲府盆地越しに見る南アルプスも壮観。甲斐盆地は桃の栽培が盛んで、春には線路の両側がピンクに包まれ、文字通り「桃源郷」の雰囲気を味わえる。中央西線は木曽川の渓谷を遡る線で、渓谷美が楽しめる。名勝寝覚ノ床のすぐ上を通るポイントでは、ダイヤに余裕があれば「しなの」も速度を落としてゆっくり見せてくれる。

Table of contents

1 路線データ 2 運行形態 2.1 東京～高尾間 2.2 立川～塩尻間 2.3 塩尻～中津川間 2.4 中津川～名古屋間 2.5 辰野経由支線 3 特急 4 歴史 4.6 JR東日本管轄区間（中央東線） 4.7 JR東海管轄区間（中央西線） 4.8 東京の複々線区間 4.9 大八回り 5 駅 5.10 JR東日本管内 5.11 JR東海管内 5.12 接続路線 6 停車駅詳細 7 関連記事

路線データ

• 管轄・路線距離（営業キロ）：全長424.6km（東京～神田間1.3km、代々木～新宿間0.7km含む）
  • 東日本旅客鉄道：
    • 東京駅～みどり湖駅～塩尻駅間222.1km
    • 岡谷駅～辰野駅～塩尻駅間27.7km
  • 東海旅客鉄道：
    • 塩尻駅～名古屋駅間174.8km
• 軌間：1067mm
• 駅数：
  • 旅客駅：112駅（JR東日本73駅、JR東海39駅。起終点駅含む、JR東海は塩尻駅除く）
• 複線区間：
  • 複々線：
    • 御茶ノ水駅～三鷹駅間
  • 複線：
    • 東京駅～御茶ノ水駅間
    • 三鷹駅～普門寺信号場間
    • 岡谷駅～みどり湖駅～贄川駅間
    • 奈良井駅～宮ノ越駅間
    • 原野駅～倉本駅間
    • 十二兼駅～名古屋駅間
  • 単線：
    • 普門寺信号場～岡谷駅間
    • 贄川駅～奈良井駅間
    • 宮ノ越駅～原野駅間
    • 倉本駅～十二兼駅間
    • 岡谷駅～辰野駅～塩尻駅間
• 電化区間：全線（直流1500V1500V）

立川～塩尻間

また、大月駅から富士急行線河口湖駅まで直通する電車もある。

塩尻～中津川間

中津川～名古屋間

辰野経由支線

岡谷駅～辰野駅間は飯田線に直通する列車のみが通り、事実上、飯田線の一部のようになっている。ただし、管轄はJR東日本なので、辰野駅で乗務員が交替することになる。

辰野駅～塩尻駅間は、この区間のみを往復する列車のほか、松本駅まで直通する列車が数本設定されている。辰野駅～塩尻駅間を往復する列車には、荷物車を改造した123系（クモハ123-1）が使われ、「ミニエコー」の愛称で呼ばれている。

特急

また、名古屋駅からも塩尻駅、篠ノ井線松本駅を経由して、信越本線長野駅まで走るしなのが運転されている。

東京圏および中京圏でホームライナーが運転されている。

歴史

• 1889年4月11日　甲武鉄道新宿～立川間開業
• 1889年8月11日　立川～八王子間延伸開業
• 1894年10月9日　牛込～新宿間延伸開業
• 1895年4月3日　飯田町～牛込間延伸開業
• 1904年8月21日　飯田町～中野間電化（直流600V）
• 1904年12月31日　御茶ノ水～飯田町間延伸開業（電化）

• 1901年8月1日　官設鉄道八王子～上野原間開業
• 1902年6月1日　上野原～鳥沢間延伸開業
• 1902年10月1日　鳥沢～大月間延伸開業
• 1903年2月1日　大月～初鹿野間延伸開業
• 1903年6月11日　初鹿野～甲府間延伸開業
• 1903年12月15日　甲府～韮崎間延伸開業
• 1904年12月21日　韮崎～富士見間延伸開業
• 1905年11月25日　富士見～岡谷間延伸開業
• 1906年6月11日　岡谷～塩尻間延伸開業。既開業の篠ノ井～塩尻間鉄道を編入し、八王子～篠ノ井間鉄道とする。

• 1906年10月1日　甲武鉄道御茶ノ水～八王子間を買収・国有化し、八王子～篠ノ井間鉄道に編入。御茶ノ水～篠ノ井間鉄道となる。
• 1908年4月19日　御茶ノ水～昌平橋間延伸開業（電化）
• 1909年10月12日　国有鉄道線路名称設定　中央東線（昌平橋～篠ノ井間）
• 1909年12月1日　塩尻～奈良井間延伸開業。塩尻～篠ノ井間を篠ノ井線として分離
• 1911年5月1日　宮ノ越～木曽福島間延伸開業（全通）。中央西線を編入し、昌平橋～名古屋間を中央本線に改称
• 1912年4月1日　万世橋～昌平橋間延伸開業（電化）
• 1919年1月25日　中野～吉祥寺間電化
• 1919年3月1日　東京～万世橋間延伸開業
• 1920年5月26日　国分寺～下河原間貨物支線開業（東京砂利鉄道の線路を譲受。1910年敷設）
• 1922年11月20日　吉祥寺～国分寺間電化
• 1929年3月10日　国分寺～国立間電化
• 1929年6月16日　国立～立川間電化
• 1930年12月20日　立川～浅川（現在の高尾）間電化
• 1931年4月1日　浅川～甲府間電化（電気機関車で運転）
• 1934年4月2日　国分寺～東京競馬場前間支線開業（電化路線。国分寺～北府中間は国分寺～下河原間貨物支線と二重戸籍）
• 1944年10月1日　国分寺～東京競馬場前間休止
• 1947年4月24日　国分寺～東京競馬場前間復活
• 1951年4月14日　三鷹～武蔵野競技場前間支線開業
• 1956年9月1日　国分寺～下川原間貨物支線の起点を北府中に変更（国分寺～東京競馬場前間支線との二重戸籍解消）
• 1959年11月1日　三鷹～武蔵野競技場前間廃止
• 1962年5月21日　上諏訪～辰野間電化
• 1964年8月23日　甲府～上諏訪間電化
• 1965年5月20日　辰野～塩尻（～松本）間電化
• 1973年4月1日　国分寺～東京競馬場前間廃止。北府中～下川原間貨物支線は武蔵野線に移籍（1976年9月20日廃止）
• 1980年9月25日　信濃境～富士見間線路付け替えにより改キロ(-0.2km)
• 1982年5月17日　塩尻駅移転により小野～塩尻間改キロ(+0.5km)
• 1983年7月5日　岡谷～みどり湖～塩尻間新線開業。経路を新線経由に改め、岡谷～辰野～塩尻間を支線として分離
• 1987年4月1日　国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道に承継。基本計画上の区間表示は、神田～代々木間、新宿～みどり湖～塩尻間（東京～神田間、代々木～新宿間の二重戸籍解消）
• 1998年7月2日　線路名称の区間表示を基本計画に合わせて改正

• 1909年12月1日　中央東線塩尻～奈良井間延伸開業。
• 1910年10月5日　奈良井～薮原間延伸開業
• 1910年11月25日　薮原～宮ノ越間延伸開業

• 1900年7月25日　名古屋～多治見間開業
• 1902年12月21日　多治見～中津（現在の中津川）間延伸開業
• 1908年8月1日　中津～坂下間延伸開業
• 1909年7月15日　坂下～三留野（現在の南木曽）間延伸開業
• 1909年9月1日　三留野～野尻間延伸開業
• 1909年10月12日　国有鉄道線路名称設定　中央西線
• 1909年12月1日　野尻～須原間延伸開業
• 1910年10月5日　須原～上松間延伸開業
• 1910年11月25日　上松～木曽福島間延伸開業
• 1911年5月1日　宮ノ越～木曽福島間延伸開業（全通）。中央西線を中央東線に編入し、中央本線に改称
• 1966年5月14日　瑞浪～名古屋間電化
• 1968年8月16日　中津川～瑞浪間電化
• 1973年5月27日　塩尻～中津川間電化
• 1982年5月17日　塩尻駅移転により塩尻～洗馬間改キロ(-0.1km)
• 1987年4月1日　国鉄分割民営化により塩尻～名古屋間が東海旅客鉄道に承継
• 1989年7月9日　東海道本線金山駅開設により金山～名古屋間が二重戸籍になる

第二次大戦後、中野駅以西の輸送力の増強を計る目的で昭和30年代までに三鷹駅まで建設された。その後、1966(昭和41)年に中野駅以西より営団地下鉄東西線乗り入れの列車が緩行線に運行されている。

現在、立川駅まで複々線化工事を進行中でこれが完成した場合、三鷹駅～立川駅間を運行している快速電車の停車駅にも変更を迫られると見られる。

大八回り

駅

大月駅 - 初狩駅 - 笹子駅 - 甲斐大和駅 - 勝沼ぶどう郷駅 - 塩山駅 - 東山梨駅 - 山梨市駅 - 春日居町駅 - 石和温泉駅 - 酒折駅 - 甲府駅 - 竜王駅 - 塩崎駅 - 韮崎駅 - 新府駅 - 穴山駅 - 日野春駅 - 長坂駅 - 小淵沢駅 - 信濃境駅 - 富士見駅 - すずらんの里駅 - 青柳駅 - 茅野駅 - 上諏訪駅 - 下諏訪駅 - 岡谷駅 - みどり湖駅 - 塩尻駅

（支線）岡谷駅 - 川岸駅 - 辰野駅 - 信濃川島駅 - 小野駅 - 塩尻駅

JR東海管内

接続路線

• 大月駅：富士急行大月線
• 甲府駅：身延線
• 小淵沢駅：小海線
• 岡谷駅：中央本線（辰野経由）
• 辰野駅：飯田線
• 塩尻駅：中央本線（辰野経由）・篠ノ井線

中津川～名古屋間については、JR東海名古屋地区普通・快速列車停車駅を参照のこと。

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