駅の構造 京浜東北線ホーム蕨駅方上に武蔵野線ホームがある。 京浜東北線は、2面3線のホーム構造であり、中線は浦和電車区へ通じる折り返し線。 武蔵野線ホームは相対式ホームである。元々、折り返しがないためシンプルな構造になっている。 沿革 1961年7月1日 開業。
元々は、蕨駅と浦和駅との駅の間に京浜東北線の車庫である浦和電車区を建設し、同時に駅間が長い事から入れ替えのための駅を設けた。武蔵野線開通後は、武蔵野線との乗換駅となる。尚、この駅を挟んだ西浦和駅・東浦和駅の各駅より東北本線への連絡線を有する。
駅周辺 隣の駅 ;東日本旅客鉄道 京浜東北線:蕨駅 - 南浦和駅 - 浦和駅 武蔵野線:武蔵浦和駅 - 南浦和駅 - 東浦和駅 関連項目 日本の鉄道駅一覧 外部リンク 国土地理院 地形図閲覧システム 2万5千分1地形図名: この記事は 書きかけです。この記事を直して下さる協力者を求めています。
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