三岐鉄道の創業以来長い間、三岐鉄道唯一の路線だった。

元々、石灰岩の山の藤原岳からセメント原料を国策的に運び出すために作られた路線。かつてはセメント輸送が主力であったが、現在は地域の足、また休日は鈴鹿山脈などへのハイキングの足などの活用の比率があがっている。

旅客列車には、西武鉄道の中古車両を使用している。西藤原の駅には、かつてセメント輸送主力時代に使用していた車両を青空展示している。

Table of contents

1 路線データ 2 運行形態 3 歴史 4 駅一覧 5 接続路線

路線データ

• 路線距離（営業キロ）：
  • 三岐線 富田～西藤原間26.5km（富田～三岐朝明間1.0kmは貨物営業のみ）
  • 近鉄連絡線 近鉄富田～三岐朝明信号所間1.1km
• 軌間：1067mm
• 駅数：三岐線15駅、近鉄連絡線1駅（いずれも起終点駅含む、信号所除く）
• 複線区間：全線単線
• 電化区間：全線電化（直流1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式

歴史

• 1931年7月23日 富田～東藤原間が開業。
• 1931年12月23日 東藤原～西藤原間が延伸開業。
• 1954年3月29日 全線電化され、貨物列車を電気運転化。
• 1956年12月25日 電車運転開始。
• 1970年6月25日 近鉄富田～三岐朝明間の近鉄連絡線が開業。
• 1985年3月14日 富田～三岐朝明間の旅客営業を休止。

接続路線