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1 路線データ 2 歴史 3 運転形態 3.1 普通 3.2 快速 3.3 優等列車 4 駅一覧 5 駅一覧 6 関連

路線データ

• 区間：千葉～大網～安房鴨川（第一種鉄道事業）
  • 千葉～蘇我間は、日本貨物鉄道（JR貨物）が第二種鉄道事業者
• 路線距離（営業キロ）：93.3km
• 軌間：1067mm
• 駅数：27駅（起終点駅含む）
• 複線区間：
  • 千葉駅～上総一ノ宮駅間
  • （上総一ノ宮駅～勝浦駅は首都圏整備計画による複線化がまだらに進行中。）
• 電化区間：全線（直流1500V1500V）

以降も順次延伸され、1913年に勝浦、1927年に上総興津、1929年に安房鴨川まで延伸され、1925年に安房鴨川まで達していた北条線（現在の内房線）と接続。北条線を編入して千葉～大網～安房北条～木更津～蘇我間が房総線とされた。しかし、1933年には再び千葉～大網～安房鴨川間が分離され、房総東線（ぼうそうとうせん）となったが、1972年に現在の外房線に改称された。

また、開業時より大網駅でスイッチバックをする配線であったが、1972年の電化にともなって同駅を土気駅方に0.6km移設し、同時に新線を敷設。千葉方面から大原方面へ直通可能な配線に変更された。大網（旧）駅に接続する旧線は、東金線から新茂原方面へ直通する貨物列車のルートとして残されたが、1999年に廃止された（実質的に1996年から休止状態であった）。

• 1896年1月20日　房総鉄道蘇我～大網間開業
• 1896年2月25日　千葉～蘇我間延伸開業
• 1897年4月17日　大網～一ノ宮（現在の上総一ノ宮）間延伸開業
• 1899年12月13日　一ノ宮～大原間延伸開業
• 1907年9月1日　鉄道国有法により買収。官設鉄道に編入
• 1909年10月12日　国有鉄道線路名称設定　房総線
• 1913年6月20日　大原～勝浦間延伸開業
• 1927年4月1日　勝浦～上総興津間延伸開業
• 1929年4月15日　上総興津～安房鴨川間延伸開業（全通）。北条線を編入
• 1933年4月1日　千葉～大網～安房鴨川間房総東線に分離
• 1960年7月15日　本千葉～蘇我間複線化
• 1963年4月28日　千葉駅移転により改キロ(-0.3km)。千葉～本千葉間複線化
• 1968年7月13日　千葉～蘇我（～木更津）間電化
• 1972年5月27日　大網駅移転により同駅のスイッチバック解消（改キロなし）。土気～永田間複線化
• 1972年7月15日　外房線に改称。蘇我～安房鴨川間電化
• 1974年10月25日　誉田～土気間複線化
• 1974年12月12日　鎌取～誉田間複線化
• 1980年9月11日　八積～上総一ノ宮間複線化
• 1982年11月15日　大原～安房鴨川間貨物営業廃止
• 1983年2月25日　永田～本納間複線化
• 1984年2月1日　新茂原～大原間貨物営業廃止
• 1985年3月1日　本納～新茂原間複線化
• 1986年10月27日　新茂原～八積間複線化
• 1987年4月1日　国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道に承継。蘇我～大網間貨物営業廃止。千葉～蘇我間、大網～新茂原間で日本貨物鉄道が第二種鉄道事業者となる。
• 1996年12月?日　大網駅構内旧線の線路撤去
• 1999年3月31日　日本貨物鉄道の第二種鉄道事業（大網～新茂原間）廃止　

また京葉線の東京駅から蘇我駅を経由して運転される運用もある。こちらの方は、主に通勤時間のみの運転である。また通勤快速という種別もある。

優等列車

駅一覧

駅一覧

関連