利用可能な鉄道路線 （函館本線） 駅構造 相対式2面2線のホームを持つ。跨線橋はない。駅舎は閉鎖されている。 駅構内には「義経墜道碑」と「第一号機関車義経号の鈴」が残されている。 駅周辺 周辺の海岸はかつては海水浴場であり、古くは札幌～張碓間を往復する海水浴客向けの臨時列車も運行されていた。 遊泳禁止となり停車する列車もない現在、利用可能な施設は一切存在しない。 駅に通じる道もなく、駅への到達は困難かつ危険である。 歴史 1905年10月8日 開業。 1978年10月2日 無人駅となる。 1990年9月1日 臨時駅となる。（営業期間 7月1日～8月31日） 1998年7月1日 通年休止となる。 隣の駅 ;JR北海道 函館本線 朝里駅 - 張碓駅 - 銭函駅
駅周辺 周辺の海岸はかつては海水浴場であり、古くは札幌～張碓間を往復する海水浴客向けの臨時列車も運行されていた。 遊泳禁止となり停車する列車もない現在、利用可能な施設は一切存在しない。 駅に通じる道もなく、駅への到達は困難かつ危険である。 歴史 1905年10月8日 開業。 1978年10月2日 無人駅となる。 1990年9月1日 臨時駅となる。（営業期間 7月1日～8月31日） 1998年7月1日 通年休止となる。 隣の駅 ;JR北海道 函館本線 朝里駅 - 張碓駅 - 銭函駅
歴史 1905年10月8日 開業。 1978年10月2日 無人駅となる。 1990年9月1日 臨時駅となる。（営業期間 7月1日～8月31日） 1998年7月1日 通年休止となる。 隣の駅 ;JR北海道 函館本線 朝里駅 - 張碓駅 - 銭函駅
