山陽新幹線（さんようしんかんせん）は、新大阪駅から博多駅を結ぶ新幹線である。1972年3月15日に新大阪駅～岡山駅間が開業、1975年3月10日に岡山駅～博多駅間が開業した。開業当初は日本国有鉄道（国鉄）が運営していた。国鉄分割民営化後はJR西日本が運営している。

東海道新幹線に比べ線形がよいため高速運転が可能で、山陽新幹線内では500系のぞみが300km/h運転を実施している。また、新大阪～博多間にはJR西日本の700系70007000番台によるひかりレールスターが運行されている。 しかし、直線化ルートを採ったことにより東海道新幹線よりトンネルが多くなったため、「地下鉄新幹線」と揶揄されることがある。

Table of contents

1 路線データ 2 運行形態 2.1 車両 2.2 列車名 3 停車駅及び接続路線・所在地 4 駅開業の推移

路線データ

• 路線距離：622.3km
• 軌間：1435mm
• 複線区間：全線複線
• 電化区間：全線電化（交流25,000V・60Hz）

• 0系（1999年9月18日限りで東海道新幹線からは引退。）
• 100系（2003年9月16日限りで東海道新幹線からは引退。）
• 300系
• 500系（「のぞみ」専用。）
• 700系

• のぞみ：最速達タイプの列車。新神戸駅・岡山駅・広島駅・小倉駅には必ず停車する。姫路駅・徳山駅・新山口駅は、列車によって、全部通過するか、どれか1駅に停車する。福山駅は、（臨時列車を除いて）新大阪駅～広島駅間で運転される列車のみ停車する。
• ひかり・ひかりレールスター：途中駅通過タイプの列車。新神戸駅・姫路駅・岡山駅・福山駅・広島駅・小倉駅には必ず停車する。西明石駅・相生駅は東海道新幹線から直通している列車のみ停車する。徳山駅・新山口駅・新下関駅は列車によって停車パターンが異なる。
• こだま：各駅に停車する列車。小倉駅～博多駅のみ運転される列車は全車自由席である。

駅開業の推移