丹後半島の付け根を通り、日本三景の天橋立などへの観光の足となっている。

Table of contents

1 路線データ 2 運行形態 3 歴史 4 駅一覧 5 接続路線

路線データ

• 路線距離（営業キロ）：83.6km
• 軌間：1067mm
• 駅数：19駅（起終点駅含む）
• 複線区間：全線単線
• 電化区間：宮津～天橋立間電化（直流1500V）、舞鶴～宮津間、天橋立～豊岡間非電化
• 閉塞方式：特殊自動閉塞式

普通列車は、宮津駅、天橋立駅での特急接続を考慮したダイヤとなっており、一部の列車は、豊岡駅から山陰本線城崎駅まで直通する。

歴史

• 1924年4月12日 峰山線 舞鶴（現在の西舞鶴）～宮津間が開業。
• 1925年7月31日 峰山線 宮津～丹後山田（現在の野田川）間、同年11月3日峰山線 丹後山田～峰山間が開業。
• 1926年12月25日 峰豊線 峰山～網野間が開業。
• 1929年12月15日 峰豊線 豊岡～久美浜間が開業。
• 1931年5月25日 峰豊線 網野～丹後木津（現在の木津温泉）間が開業。
• 1932年8月10日 丹後木津～久美浜間が開業し全通。峰山線・峰豊線を宮津線に改称。
• 1987年2月3日 国鉄宮津線 西舞鶴～豊岡間廃止承認（特定地方交通線第3次廃止対象）。
• 1987年4月1日 国鉄分割民営化にともない、JR西日本に承継。
• 1988年4月7日 第三セクター鉄道への転換を決定。
• 1990年4月1日 北近畿タンゴ鉄道に移管。丹後山田駅を野田川に、丹後木津駅を木津温泉駅に改称。
• 1996年3月16日 宮津～天橋立間が電化。

（）内は、転換前の旧駅名。