大阪環状線（おおさかかんじょうせん）とは、大阪～西九条～天王寺～京橋～大阪間のJR西日本の鉄道路線である（幹線）。全線が大阪近郊区間に含まれる。このほか、JR貨物の境川信号場～浪速間の貨物支線を持つ。

大阪市の繁華街を結んで市街を一周する環状線。線内運転だけでなく、下記の路線の列車が直通運転され、各駅で私鉄、大阪市営地下鉄と連絡し、アーバンネットワークのハブとして機能している。

• 関西本線（大和路線）
• 阪和線、関西空港線、紀勢本線（きのくに線）、東海道本線（JR京都線）
• 桜島線（JRゆめ咲線）

Table of contents

1 路線データ 2 歴史 2.1 西成線 2.2 城東線 2.3 大阪環状線成立後 3 駅一覧

路線データ

• 管轄・路線距離（営業キロ）：全長24.0km（支線含む）
  • 西日本旅客鉄道：
    • 大阪駅～天王寺駅～大阪駅間21.7km
  • 日本貨物鉄道：
    • 境川信号場～浪速駅間2.3km
• 軌間：1067mm
• 駅数：
  • 旅客駅：19駅（起終点駅含む）
  • 貨物駅：1駅（浪速駅）
• 複線区間：大阪～天王寺～大阪間
• 電化区間：大阪～天王寺～大阪間電化（直流1500V）

大阪環状線となったのは、西九条駅から関西本線の今宮～浪速間に設けられた境川信号場までが開通した1961年である。なおこの時、西成線のうち西九条～桜島間が桜島線として分離されている。当初は西九条駅で線路が繋がっていなかったため、桜島～大阪～鶴橋～天王寺～西九条の逆「の」の字運転を行っていたが、1964年に西九条駅の高架化が完成して線路が繋がり、環状運転を開始した。

西成線

• 1898年4月5日 西成鉄道が大阪～安治川口間を開業。
• 1898年10月1日 西成鉄道 野田～安治川口間に西九条駅が開業。
• 1904年12月1日 鉄道作業局が西成鉄道の路線を借上げ。
• 1906年12月1日 西成鉄道が国有化。
• 1909年10月12日 線路名称制定。大阪～西九条～天保山間を西成線とする。
• 1931年11月8日 貨物支線 野田～大阪市場間が開業。
• 1941年5月1日 大阪～桜島間が電化。
• 1943年10月1日 西成線・城東線直通運転開始。

• 1889年5月14日 大阪鉄道が柏原～天王寺～湊町（現在のJR難波）間を開業。
• 1890年1月1日 大阪鉄道 天王寺～湊町間に今宮駅が開業。

• 1895年5月28日 大阪鉄道が天王寺～玉造間を開業。
• 1895年10月17日 大阪鉄道 玉造～梅田（現在の大阪）間が開業。
• 1898年4月27日 大阪鉄道 京橋～天満間に桜ノ宮駅が開業。
• 1900年6月6日 関西鉄道が大阪鉄道を合併。梅田駅を官営鉄道の大阪駅に統合。
• 1907年10月1日 関西鉄道が国有化。
• 1909年10月12日 線路名称制定。天王寺～大阪間を城東線とする。
• 1928年12月1日 関西本線の貨物支線として天王寺～浪速～大阪港間が開業。
• 1932年4月21日 玉造～京橋間に森ノ宮駅が開業。
• 1932年7月16日 天王寺～桃谷間に寺田町駅が開業。
• 1932年9月21日 桃谷～玉造間に鶴橋駅が開業。
• 1933年2月16日 天王寺～大阪間が電化。
• 1943年10月1日 西成線・城東線直通運転開始。
• 1956年3月15日 関西本線貨物支線 浪速～大阪東港間が開業。
• 1960年10月1日 101系電車を投入。

• 1961年4月25日 西九条～境川信号場間が開業。大正駅・弁天町駅開業。城東線、西成線大阪～西九条間、関西本線天王寺～境川信号場～大阪港・大阪東港間を合わせ大阪環状線となる。
• 1964年3月22日 全線複線化完成。西九条駅高架化。環状運転開始。
• 1964年3月22日 大正～天王寺間に新今宮駅が開業。南海新今宮駅開業は1966年。
• 1966年4月1日 大正～新今宮間に芦原橋駅が開業。
• 1968年3月25日 天王寺～新今宮間が複々線化され、関西本線と分離運転開始。
• 1969年12月10日 103系電車を投入。
• 1972年3月15日 大阪～弁天町～天王寺間に快速を新設。休日運転。
• 1973年10月1日 関西本線で快速運転開始。休日（翌年から毎日）大阪環状線直通。
• 1983年10月1日 森ノ宮～京橋間に大阪城公園駅が開業。
• 1984年2月1日 貨物支線 野田～大阪市場間、浪速～大阪港間、浪速～大阪東港間廃止。
• 1987年4月1日 国鉄分割民営化によりJR西日本の路線となる。
• 1989年4月10日 大和路快速を運転開始。
• 1994年6月15日 関空快速を運転開始。
• 1997年3月8日 今宮駅の大阪環状線ホームを使用開始。
• 1999年5月9日 桜島線直通列車を廃止。
• 1999年5月10日 紀州路快速を運転開始。
• 2001年3月3日 桜島線直通運転を再開。