路線データ 路線距離（営業キロ）：10.3km 軌間：1067mm 駅数：9駅（起終点駅を含む） 複線区間：全線単線 電化区間：全線電化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 運行形態 羽島線と一体的に運行され、昼間時間帯では急行のみ30分間隔で運転されている。平日朝夕、土休日朝の一部の列車を除いて名古屋本線の新岐阜駅まで直通する。 歴史 1921年6月25日 竹鼻鉄道が新笠松（現在の西笠松）～栄町（現在の竹鼻）間を開業。 1921年9月1日 美濃電気軌道の笠松線（現在の名古屋本線の一部）が笠松（現在の西笠松）駅まで延伸され竹鼻鉄道と接続。 1929年4月1日 竹鼻鉄道 栄町～大須間を開業。 1943年3月1日 名古屋鉄道が竹鼻鉄道を吸収合併。竹鼻線となる。 1962年6月10日 架線電圧を600Vから1500Vに昇圧。 2001年10月1日 江吉良～大須間が廃止。 駅一覧 笠松駅 - 西笠松駅 - 柳津駅 - 南宿駅 - 須賀駅 - 不破一色駅 - 竹鼻駅 - 羽島市役所前駅 - 江吉良駅 接続路線 笠松駅：名鉄名古屋本線 江吉良駅：名鉄羽島線 列車種別と停車駅 ;急行・普通 各駅に停車
歴史 1921年6月25日 竹鼻鉄道が新笠松（現在の西笠松）～栄町（現在の竹鼻）間を開業。 1921年9月1日 美濃電気軌道の笠松線（現在の名古屋本線の一部）が笠松（現在の西笠松）駅まで延伸され竹鼻鉄道と接続。 1929年4月1日 竹鼻鉄道 栄町～大須間を開業。 1943年3月1日 名古屋鉄道が竹鼻鉄道を吸収合併。竹鼻線となる。 1962年6月10日 架線電圧を600Vから1500Vに昇圧。 2001年10月1日 江吉良～大須間が廃止。 駅一覧 笠松駅 - 西笠松駅 - 柳津駅 - 南宿駅 - 須賀駅 - 不破一色駅 - 竹鼻駅 - 羽島市役所前駅 - 江吉良駅
接続路線 笠松駅：名鉄名古屋本線 江吉良駅：名鉄羽島線 列車種別と停車駅 ;急行・普通 各駅に停車
