帝都高速度交通営団（ていとこうそくどこうつうえいだん）は、主に東京都内を走る、通称営団地下鉄を運営する事業者。 2004年から国や東京都などが出資する第3セクターの新会社東京地下鉄株式会社(愛称:東京メトロ)となる。

Table of contents

1 路線 2 歴史 3 車両 4 関連項目 5 外部リンク

路線

色	路線名	区間
	営団地下鉄銀座線	浅草駅 - 渋谷駅
	営団地下鉄丸ノ内線	本線：池袋駅 - 大手町駅 - 荻窪駅 分岐線：中野坂上駅 - 方南町駅
	営団地下鉄日比谷線	北千住駅 - 中目黒駅
	営団地下鉄東西線	西船橋駅 - 中野駅
	営団地下鉄千代田線	本線：綾瀬駅 - 代々木上原駅 分岐線：北綾瀬駅 - 綾瀬駅
	営団地下鉄有楽町線	和光市駅 - 新木場駅
	営団地下鉄半蔵門線	渋谷駅 - 押上駅
	営団地下鉄南北線	目黒駅 - 赤羽岩淵駅
	営団地下鉄13号線 （有楽町新線）	新線池袋駅 - 小竹向原駅 新線池袋駅 - 渋谷駅は建設中。

がある。

営団地下鉄銀座線と営団地下鉄丸ノ内線は標準軌（軌間1435mm）第三軌条方式、（600V）それ以外の路線は他社線との乗り入れを行うため、狭軌（軌間1067mm）架空電車線方式（1500V）による電気鉄道である。

パスネット対応カードを、SFメトロカードという名称で発行している。

歴史

営団地下鉄の歴史は、1927年東京地下鉄道株式会社が、浅草駅～上野駅間を開業して始まる。その後、新橋駅までの延伸と東京高速鉄道新橋駅～渋谷駅間との相互直通運転を経て、戦時下の政府による交通事業の統制（陸上交通事業調整法）が行われ、東京市内の乗合バス・軌道は東京市へ、地下鉄両社は1941年9月1日、新たに設立された帝都高速度交通営団に引き継がれた。

営団とは戦争遂行のための統制管理目的の組織であり、帝都高速度交通営団の運営は、帝都高速度交通営団法に規定されている。 終戦後、GHQの指令により他のほとんどの営団が解体されたが、その運営が戦争目的ではないと認められて存続された。しかし、改組された他の営団と同様に、実質上は公団と呼ぶべき運営が行なわれてきた。

戦後は、日本国有鉄道関連の特殊法人という位置づけにあったが、行政改革の流れで国鉄民営化、特殊法人民営化の動きの中、民営化され東京地下鉄株式会社になることが決まっている。

車両

関連項目

• 帝都高速度交通営団法
• 東京都交通局
• 地下鉄