寒川から分岐する西寒川支線があったが、1984年に廃止された。
路線データ 路線距離（営業キロ）：33.3km 軌間：1067mm 駅数：18駅（起終点駅含む） 複線区間：全線単線 電化区間：全線（直流1500V1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 運行形態 全列車、相模線用に投入された205系4連で運転される。基本的には茅ヶ崎駅～橋本駅の線内折り返し運用だが、一部の列車が橋本駅から横浜線に乗り入れて八王子駅まで運転される。
歴史 1921年9月28日に相模鉄道が茅ヶ崎駅～寒川駅～川寒川駅間を開業。 1926年4月寒川駅～倉見駅、同年7月、倉見駅～厚木駅を開業。 1931年4月29日、厚木駅～橋本駅間を開業。同年6月、川寒川駅廃止。 1943年、神中鉄道と合併、相模鉄道相模線となる。 1944年6月1日、国家買収され、省線となる。 1987年4月1日、国鉄民営化。 1991年3月16日、電化。 1999年、貨物営業終了。 駅 茅ヶ崎駅 乗り換え：東海道本線 北茅ヶ崎駅 香川駅 寒川駅 宮山駅 倉見駅 門沢橋駅 社家駅 厚木駅 乗り換え：小田急小田原線 海老名駅 乗り換え：小田急小田原線、相鉄本線 入谷駅 相武台下駅 下溝駅 原当麻駅 番田駅 上溝駅 南橋本駅 橋本駅 乗り換え：横浜線、京王相模原線 西寒川支線 1922年5月10日：相模川の砂利採取を目的に寒川～四之宮駅(貨物駅)間を開業。 同年10月、東河原駅開設。 1939年：東河原を昭和産業と改称。 1940年：茅ヶ崎～寒川～昭和産業間に旅客列車を運行開始。 1942年：昭和産業を四之宮口に改称。 1944年6月1日：国有化。同時に四之宮口を移設、西寒川に改称、西寒川～四之宮間を廃止。 1954年：旅客営業休止。ただし1946年頃から事実上貨物線だった。 1960年：旅客営業再開。 1984年3月31日限りで廃止。 関連記事 日本の鉄道路線一覧、日本の鉄道
