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| Table of contents |
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2 駅周辺 3 歴史 4 隣の駅 5 関連項目 |
駅構造
島式1面2線の地上駅である。谷戸地形によるトンネルが多い地域であるため、この駅は両端をトンネルで挟まれてしまっている。このことによりプラットホームの有効長が短くなっているため、11両編成の列車は、田浦駅においては先頭1両（上り列車は大船方、下り列車は久里浜方）の全てと2両目の1つの扉を締め切り扱いとしなくてはならない。このため、横須賀線の車両（E217系）には、扉締め切りのためのスイッチが特別に装備されている。
駅周辺
歴史
隣の駅
関連項目
京浜急行の田浦駅は、京急田浦駅を参照