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金沢シーサイドライン

金沢シーサイドライン(かなざわしーさいどらいん)は、横浜新都市交通が運営する新交通システム路線である。全線が軌道法に基づく軌道(案内軌条式)である。

根岸線の新杉田駅と、京急本線の金沢八景駅を結んでいる。運輸省(当時)規格の新交通システム第一号として1989年7月5日に開業。しかし、開業当初から乗客数が伸び悩み、会社の経営は苦しい。

もともと無人運転に対応した施設として設計れ、駅にはホームドアが装備されている。しかし、1993年10月5日に発生した大阪市交通局ニュートラムの暴走事故をきっかけとして、その翌日から、終点までの1駅間だけ全列車に添乗員が乗務することになっている。

Table of contents
1 路線データ
2 駅一覧
3 接続路線
4 関連項目

路線データ

  • 路線距離:計画路線長11.5km、営業路線長10.6km(営業路線長が計画路線長より短いのは、京浜急行の金沢八景駅に乗り入れできていない分である。現在も仮駅と金沢八景間が未成線となったままである。)
  • 軌条:側方案内式
  • 全線複線(ただし、金沢八景仮駅構内は単線。)
  • 電化方式:直流750V

駅一覧

新杉田駅 - 南部市場駅 - 鳥浜駅 - 並木北駅 - 並木中央駅 - 幸浦駅 - 産業振興センター駅 - 福浦駅 - 市大医学部前駅 - 福浦駅 - 八景島駅 - 海の公園柴口駅 - 海の公園南口駅 - 野島公園駅 - 金沢八景駅

接続路線

新杉田駅:根岸線
金沢八景駅:京急本線京急逗子線

関連項目





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