阪神本線

阪神本線

本線（ほんせん）とは、大阪市北区の梅田駅から神戸市中央区の元町駅までを結ぶ阪神電気鉄道の鉄道路線である。

阪神間で競合する路線の中では最も海寄りを通る。梅田～福島間・岩屋～元町間は地下線となっている。線形はよくないが梅田～三宮間を直通特急・特急が最短29分で走る。

Table of contents

1 路線データ
 2 運行形態
 3 歴史
 4 駅一覧

4.1 本線
 4.2 神戸高速線

路線データ

路線距離（営業キロ）：32.1km
軌間：1435mm
駅数：33駅（起終点駅含む）
複線区間：全線
電化区間：全線電化（直流1500V）
閉塞方式：自動閉塞式

運行形態

阪神電気鉄道は神戸高速鉄道三宮～西代間の第2種鉄道事業者であり、元町駅から神戸高速鉄道東西線に乗り入れている。さらに山陽電気鉄道とも直通運転している。

梅田～山陽電気鉄道山陽姫路間を直通する直通特急が毎時4本運転されているほか、昼間時間帯以降に梅田～須磨浦公園間で特急が運転されている。平日の夕方以降は特急に代わり快速急行が梅田～三宮間で運転されている。

歴史

1905年 4月12日大阪出入橋～神戸雲井通（のちの三宮）間で開業。
1906年 12月21日梅田～出入橋間が延伸開業。大阪側の起点が梅田駅に。
1912年 11月1日神戸側の終点が加納町（のちの滝道）まで延伸される。
1933年 6月17日岩屋～三宮間の地下新線が開業。三宮～滝道間は廃止。
1968年 4月7日神戸高速鉄道・山陽電気鉄道と相互直通運転開始。
1995年 1月17日阪神淡路大震災で甚大な被害を受けるも同年6月26日全線復旧。
1998年 2月15日梅田～山陽姫路間に直通特急の運転開始。

駅一覧

○：停車、△：時間帯・列車により停車、｜↑：通過、↑片方向のみ運転
区間特急：平日朝に梅田行きのみ運転。

本線

駅名	普通	準急	急行	快速急行	区間特急	特急	直通特急	接続路線
梅田駅	○	○	○	○	○	○	○	阪急電鉄：京都本線・宝塚本線・神戸本線大阪市営地下鉄：御堂筋線、谷町線（東梅田駅）、四つ橋線（西梅田駅） JR西日本：東海道本線（JR京都線・JR神戸線）・JR宝塚線・大阪環状線（大阪駅）、JR東西線（北新地駅）
福島駅	○	○	○	｜	↑	｜	｜	JR西日本：大阪環状線、JR東西線（新福島駅）
野田駅	○	○	○	○	｜	｜	｜	大阪市営地下鉄：千日前線（野田阪神駅）、JR西日本：JR東西線（海老江駅）
淀川駅	○	｜	｜	｜	｜	｜	｜
姫島駅	○	○	｜	｜	｜	｜	｜
千船駅	○	○	｜	｜	｜	｜	｜
杭瀬駅	○	○	｜	｜	｜	｜	｜
大物駅	○	｜	｜	｜	｜	｜	｜	阪神電気鉄道：西大阪線
尼崎駅	○	○	○	○	｜	○	○	阪神電気鉄道：西大阪線
出屋敷駅	○	○	｜	｜	｜	｜	｜
尼崎センタープール前駅	○	△	｜	｜	｜	｜	｜
武庫川駅	○	○	○	｜	｜	｜	｜	阪神電気鉄道：武庫川線
鳴尾駅	○	○	｜	｜	｜	｜	｜
甲子園駅	○	○	○	○	○	△	△
久寿川駅	○	｜	｜	｜	↑	｜	｜
今津駅	○	○	△	○	｜	｜	｜	阪急電鉄：今津線
西宮駅	○	○	○	○	｜	○	○
香櫨園駅	○	○	｜	｜	｜	｜	｜
打出駅	○	｜	｜	｜	｜	｜	｜
芦屋駅	○	△	○	｜	○	○	○
深江駅	○	○	｜	｜	↑	｜	｜
青木駅	○	｜	○	○	○	｜	｜
魚崎駅	○	○	｜	｜	↑	○	○	神戸新交通：六甲アイランド線
住吉駅	○	｜	｜	｜	｜	｜	｜
御影駅	○	○	○	｜	｜	○	○
石屋川駅	○	○	｜	｜	｜	｜	｜
新在家駅	○	○	｜	｜	｜	｜	｜
大石駅	○	○	△	｜	｜	｜	｜
西灘駅	○	○	｜	｜	｜	｜	｜
岩屋駅	○	○	○	○	｜	｜	｜
春日野道駅	○	○	｜	｜	｜	｜	｜
三宮駅	○	○	○	○	○	○	○	阪急電鉄：神戸本線神戸新交通：ポートアイランド線神戸市営地下鉄：山手線、海岸線（三宮・花時計前駅）
元町駅	○	○	○			○	○	神戸高速鉄道：東西線 JR西日本：東海道本線（JR神戸線）

神戸高速線

西元町駅	○	○	○	○	△
高速神戸駅	○	○	○	○	○	JR西日本：東海道本線・山陽本線（JR神戸線）（神戸駅）
新開地駅	○	○	○	○	○	神戸高速鉄道：南北線
大開駅		○	○	○	△
高速長田駅		○	○	○	○	神戸市営地下鉄：山手線（長田駅）
西代駅		○	○	○	｜	山陽電気鉄道：本線
山陽電鉄線直通区間		東須磨	須磨浦公園	須磨浦公園	山陽姫路