（写真:近鉄電車の一般車両-河内小阪駅で撮影）

Table of contents

1 歴史 2 路線網 3 主要駅 4 列車 4.1 特急列車 5 車輌 5.2 特急型車両 5.3 通勤型車両 6 提携など 7 関連項目 8 外部リンク

歴史

その後、1927年には天理・橿原神宮への路線網を確立。同年に伊勢を目指すため参宮急行電鉄を設立し、1931年宇治山田まで開通。更に伊勢電気鉄道の合併、関西急行電鉄の設立により1938年には名古屋へのルートを確立した。

戦時中の陸上交通事業調整法により周辺の鉄道会社を次々と合併し、1940年関西急行鉄道、1944年近畿日本鉄道と社名を変えながら、1965年には現在の路線網をほぼ完成させた。

なお、元伊勢電気鉄道の路線により成立した名古屋線は軌間1067mmの狭軌であり、名阪間の直通客は中川で乗り換えを強いられていたが、1959年の伊勢湾台風による被災を機に、予定されていた名古屋線の改軌工事を前倒し実施して標準軌化、名阪間直通の特急の運転を開始した。

また、1958年には2階建て車両付きのビスタカー、1962年には2階建て団体専用電車あおぞら、1988年にはアーバンライナーといった特色ある車両を登場させている。

• 1910年9月16日 奈良軌道として設立。
• 1911年10月15日 大阪電気軌道に社名変更。
• 1914年4月30日 上本町～奈良間を開業。
• 1921年1月1日 天理軽便鉄道を買収。
• 1922年1月25日 生駒鋼索鉄道を合併。生駒鋼索線となる。
• 1923年3月21日 畝傍線（現在の橿原線）が全通。
• 1927年7月1日 八木線（現在の大阪線布施～八木間）が全通。
• 1927年9月28日 参宮急行電鉄を設立。
• 1928年1月8日 大阪電気軌道が長谷鉄道を合併。長谷線となる。
• 1929年3月27日 大阪電気軌道が生駒山上遊園地を開園。
• 1929年3月31日 大阪電気軌道が伊賀電気鉄道を合併。伊賀線となる。
• 1929年5月25日 大阪電気軌道がバス営業開始。
• 1929年8月1日 大阪電気軌道が吉野鉄道を合併。吉野線となる。
• 1930年12月15日 大阪電気軌道の信貴線開業。
• 1930年12月20日 参宮急行電鉄の桜井～山田（現在の伊勢市）間が全通し、上本町～山田間直通運転を開始。
• 1931年3月17日 参宮急行電鉄の山田～宇治山田間が開業。
• 1936年1月24日 関西急行電鉄を設立。
• 1936年9月15日 参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併。桑名～大神宮前間を伊勢線とする。
• 1938年2月1日 大阪電気軌道の長谷線廃止。
• 1938年6月20日 参宮急行電鉄が津線参急中川～江戸橋間を全通させ、伊勢線と接続。
• 1938年6月26日 関西急行電鉄が桑名～関急名古屋（現在の近鉄名古屋）間を開業。
• 1940年1月1日 参宮急行電鉄が関西急行電鉄を合併。
• 1940年8月1日 参宮急行電鉄が養老鉄道を合併。養老線となる。
• 1941年3月15日 大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併し関西急行鉄道となる。
• 1942年 元伊勢電気鉄道の路線の一部、伊勢線の新松阪～大神宮前間が、参宮線も含めた3路線競合区間ということもあり、不要不急路線として廃止。
• 1943年2月1日 大阪鉄道を合併。現在の南大阪線の前身。
• 1944年4月1日 南和電気鉄道・信貴山急行電鉄を合併。
• 1944年6月1日 関西急行鉄道と南海鉄道が合併、近畿日本鉄道が発足。

• 1947年6月1日 旧・南海鉄道の路線が南海電気鉄道として分離。
• 1958年7月1日 伊勢特急に2階建て車両付きの特急ビスタカーが登場。
• 1959年9月26日 伊勢湾台風により被災。これを機に名古屋線を標準軌化、12月12日に名阪特急の直通運転を開始。中川駅での乗り換え解消。
• 1961年1月22日 伊勢線の残りの区間、江戸橋～新松阪間廃止。津市街の一部区間は暫く三重交通バス専用道路とされ、代行バス的な運行が行われる。
• 1961年3月29日 中川短絡線が開通。上本町～名古屋間にノンストップ特急運転開始。
• 1962年4月4日 2階建て団体専用電車あおぞら登場。
• 1963年10月1日 奈良電気鉄道を合併。京都線となる。
• 1964年10月1日 信貴生駒電鉄を合併。生駒線・東信貴鋼索線・田原本線となる。
• 1965年4月1日 三重電気鉄道を合併。現在の路線網がほぼ完成する。
• 1965年7月1日 茨木バスの事業を譲り受ける。
• 1970年3月1日 鳥羽線が開業。志摩線改軌完成。
• 1970年3月15日 難波線が開業。近鉄難波～賢島間直通の特急の運転を開始。
• 1986年10月1日 東大阪線が開業。
• 1988年3月18日 名阪特急にアーバンライナーが登場し120km/h運転を開始。
• 1990年3月15日 吉野特急にさくらライナーが登場。
• 1994年3月15日 伊勢特急に伊勢志摩ライナーが登場。
• 1999年10月1日 バス部門を近鉄バス・近鉄観光バスに分社。
• 2001年2月1日 共通乗車カードシステム「スルッとKANSAI」に参加。
• 2001年10月14日 青山町以西で「Jスルーカード」が利用可能に。
• 2003年4月1日 北勢線を三岐鉄道へ譲渡。

• 近鉄大阪線
• 近鉄難波線
• 近鉄奈良線
• 近鉄東大阪線
• 近鉄生駒線
• 近鉄京都線
• 近鉄橿原線
• 近鉄天理線
• 近鉄田原本線
• 近鉄信貴線
• 近鉄伊賀線
• 近鉄名古屋線
• 近鉄鈴鹿線
• 近鉄内部線
• 近鉄八王子線
• 近鉄湯の山線
• 近鉄養老線
• 近鉄山田線
• 近鉄鳥羽線
• 近鉄志摩線
• 近鉄南大阪線
• 近鉄道明寺線
• 近鉄長野線
• 近鉄御所線
• 近鉄吉野線
• 近鉄京阪奈新線（未開業線）
• 近鉄生駒鋼索線（生駒ケーブル）
• 近鉄西信貴鋼索線（西信貴ケーブル）

• 近鉄難波駅
• 上本町駅
• 鶴橋駅
• 布施駅
• 大和西大寺駅
• 近鉄奈良駅
• 京都駅
• 大和八木駅
• 橿原神宮前駅
• 近鉄名古屋駅
• 宇治山田駅
• 鳥羽駅
• 賢島駅
• 大阪阿部野橋駅
• 吉野駅

• アーバンライナー
• 伊勢志摩ライナー
• ビスタカー
• さくらライナー

• 30000系
• 21020系
• 21000系

提携など

• スルッとKANSAI・Jスルー : 乗車用プリペイドカードで提携
• 京都市営地下鉄 : 近鉄京都線と京都市営地下鉄烏丸線が相互乗り入れ
• 大阪市営地下鉄 : 近鉄東大阪線と大阪市営地下鉄中央線が相互乗り入れ

• 傘下のグループ企業については、近鉄グループを参照のこと。