鶴見線

鶴見線

鶴見線（つるみせん）とは、東日本旅客鉄道の管理・運営する鉄道路線である。

Table of contents

1 路線データ
 2 歴史
 3 運行形態
 4 車両
 5 駅一覧

5.1 本線
 5.2 海芝浦支線
 5.3 大川支線

6 接続路線
 7 関連記事

路線データ

路線距離：総延長9.7kmで、以下の3路線からなる。
- 鶴見駅～扇町駅 7.0km
- 浅野駅～海芝浦駅(海芝浦支線) 1.7km
- 武蔵白石駅～大川駅(大川支線) 1.0km

1926年 3月10日:鶴見臨港鉄道が、浜川崎操車場～弁天橋駅間、武蔵白石駅～大川駅間で貨物専業鉄道として開業。

1926年4月:安善駅～石油駅間(後の浜安善駅、貨物線)が開業。

1928年:浜川崎駅～扇町駅間が開業。

並行する海岸電軌(摠持寺駅～川崎大師駅)があったため、当初旅客営業は行っていなかったが、1930年に同社を合併して鶴見臨港鉄道軌道線とする。(後に廃止)

1930年 10月28日:鶴見仮駅～弁天橋駅間を延伸した上で鶴見仮駅～扇町駅間での旅客営業を開始。

1931年:大川支線の旅客営業を開始。

1932年 6月10日:芝浦製作所(現:東芝)の専用線を買収し、浅野駅～新芝浦駅間の旅客営業を開始。

1934年 12月23日鶴見仮駅～鶴見駅間を開通。

1935年に弁天橋駅～鶴見川口駅間(貨物線)を開通。

1940年 11月1日に新芝浦駅～海芝浦駅間が開業。

1943年 6月1日に国有化、国鉄鶴見線となる。

なお、鶴見臨港鉄道という会社は現在でも従業員1名の会社として存続しており、鶴見駅ビル「ミナール」の所有・管理などを行っている。

列車は全列車が各駅停車で、ほぼ全便が鶴見駅を発着する。ラインカラーは黄色である。

沿線は純然たる工場地帯であり、乗客のほとんどは工場の従業員(と鉄道ファン)である。そのため、朝夕に比べて昼間の列車数はかなり少ない。特に、大川支線には日中(9時台～15時台)には1本も列車が来ない。

現在は、全車両が103系で運転しているが、2005年度までに山手線等から捻出される205系に置き換えられる予定である。今のところ、試作的に先頭車化改造された1両のみが存在するが、運用にはついていない。この車両には黄・白・水色の帯が貼られている。

鶴見小野は地元大地主の小野信行、浅野は浅野財閥の創設者で、鶴見臨港鉄道の設立者でもある浅野総一郎、安善は安田財閥の安田善次郎、武蔵白石は日本鋼管の白石元次郎、大川は製紙王・大川平三郎から取ったものである。扇町も、浅野家の家紋の扇に因む。

鶴見駅 - 国道駅 - 鶴見小野駅 - 弁天橋駅 - 浅野駅 - 安善駅 - 武蔵白石駅 - 浜川崎駅 - 昭和駅 - 扇町駅

浜川崎駅は南武支線との乗り換え駅であるが、駅舎は道路を挟んで分離している。