鉄道連絡船
鉄道連絡船（てつどうれんらくせん）とは、鉄道輸送において例えば本土・離島連絡など海洋、湖沼などの水面によって隔絶され、鉄道軌道を設置することが困難である場合に、船舶によって運行される航路。一般には鉄道会社ないしは、その関連会社が管理・運行する場合が多い。また、鉄道輸送と一体となって効率的な輸送を行うために、鉄道軌道を船内に設置した船舶（車両渡船）を特に建造して鉄道車両を輸送する場合もある。
日本では、旧国鉄が運航した航路全般を指すことが多い。
鉄道連絡を主たる目的として国鉄が運航した主要航路として以下の航路があった。
このうち青函、宇高、関門の3航路はトンネル建設や架橋が行われて使命を終えた。仁堀航路は重要度が低下したため廃止、関釜、稚泊の2航路は太平洋戦争の結果領土を喪失し、事実上消滅した。
その他国鉄が運航した主な航路は以下の航路である。
このうち大島航路は架橋によりバスに転換、観光色の強い宮島航路のみがJR西日本の手で現在も運航されている。
また、南海電気鉄道の南海本線難波駅～南海和歌山港線和歌山港駅と南海電気鉄道の子会社である南海フェリーの運行する和歌山港～徳島港間の南海四国ライン航路との間に相互連絡協定があり、これを含めることがある。
