N-IIロケット

N-IIロケット

N-IIロケット（N-2ロケット）は、宇宙開発事業団(現宇宙航空研究開発機構)が人工衛星の自主打上げを行った初期の衛星打ち上げロケットでN-Iロケットの能力向上型である。

Table of contents

1 概要
 2 構成
 3 大きさ
 4 打上げ能力
 5 打上げ実績
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概要

N-Iロケットは、実用化を急ぐためデルタロケットを母体に、完成品輸入またはライセンス生産方式で徐々に技術を習得していく方針がとられた。しかし、大型化する衛星側の要求に答えるため改良するにはまだ技術の蓄積が不足していた。このため、静止軌道(GEO)に300kg級の衛星を送る能力を確保すべく、引き続きデルタの技術導入で能力向上型のN-IIを開発した。しかしこの結果、さらに国産化率は低下した。

1981年、第1号機を打ち上げ(ペイロードは技術試験衛星「きく3号」)、1987年まで合計8機すべての打ち上げに成功した。

以後は国産化率を高め、1986年に初飛行したH-Iロケットに移行した。

構成

3段式の液体＋固体ロケット

1段目: N-Iと同じMB3-3型エンジン(推進剤は液体酸素とケロシン）だが燃料タンクを延長
1段目補助ロケット: N-I型と同じ固体補助ロケットの数を3本から9本に増加して推力を増強
2段目: 準国産のLE-3に代え、エアロジェット社のライセンスで石川島播磨重工業が製造したAJ-10-118FJ型エンジンを使用（推進剤は四酸化二窒素とエアロジン50）
3段目: サイオコール社のライセンスで日産自動車が製造したStar-37E型固体ロケットエンジンを使用
ペイロード・フェアリング: 米国製を輸入
誘導装置: デルタ用の慣性誘導装置を「ブラックボックス」として輸入

大きさ

全長35.36m、コア直径2.44m

打上げ能力

低軌道(LEO)に2,000kg、静止トランスファ軌道(GTO)に350kgのペイロードを投入可能

打上げ実績

1号機: 1981年:技術試験衛星IV型「きく3号」(GTO)
2号機: 1981年:気象衛星2号「ひまわり2号」(GEO)（ひまわり11号は1977年NASAのデルタ2914で打上げ）
3号機: 1983年:通信衛星2号a「さくら2号a」(GEO)（さくら1号は1977年NASAのデルタ2914で打上げ）
4号機: 1983年:通信衛星2号b「さくら2号b」(LEO)
5号機: 1984年:放送衛星2号a「ゆり2号a」(GEO)（ゆり1号は1978年NASAのデルタ2914で打上げ）
6号機: 1984年:気象衛星3号「ひまわり3号」(GEO)
7号機: 1986年:放送衛星2号b「ゆり2号b」(GEO)
8号機: 1987年:海洋観測衛星1号「もも1号」(LEO)

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